Беседа «Страницы боевого пути эскадрильи «Нормандия-Неман».

ПЛАН

проведения беседы

с суворовцами взвода

ТЕМА: «Страницы боевого  пути эскадрильи «Нормандия-Неман».

ЦЕЛИ:

1.Ознакомить суворовцев взвода с историей отечественных вооруженных сил.

2. Воспитывать у суворовцев гордость за принадлежность к ВС РФ.

МЕСТО: класс взвода.

ВРЕМЯ: 45 мин.

МЕТОД: рассказ-беседа

ЛИТЕРАТУРА: «История военного искусства».

ХОД БЕСЕДЫ:

1.         ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 3 минуты

            -принимаю доклад ЗКВ

            -проверяю наличие л/с, внешний вид, готовность

            -объявляю тему беседы

2.         ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ        40 минут

История авиаполка «Нормандия-Неман»

18-й гвардейский, Витебский, дважды Краснознаменный орденов Суворова второй степени и Почетного Легиона авиационный полк «Нормандия-Неман»сформирован в июне 1938 в селе Гаровка под Хабаровском. Ему было присвоено наименование 6 истребительный авиационный полк.

С 20 июля 1941 г.6 иап убыл на Северо - Западный фронт на самолетах И-16.

С февраля по май 1942 г. полк переучился на самолеты Як-7.

Знаменательной датой в истории полка стал день 7 марта 1942 г. За проявленную отвагу в боях за Отечество с немецко-фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность и героизм личного состава 6 иап был преобразован приказом НКО СССР № 70 от 7.03.1942 г. в гвардейский с присвоением наименования «18 гвардейский истребительный авиационный полк».

В составе 1 Воздушной армии полк участвовал в боях на Западном фронте.

23 февраля 1943 г. полк под командованием гвардии подполковника Голубева вошел в состав 303 истребительной авиационной дивизии 1 ВА.

В апреле в состав 303 иад вошла эскадрилья «Нормандия», сформированная на авиабазе «Раяк» в Ливане 1 сентября 1942 г. летчики «Сражающейся Франции» «влились», 4-й аэ в коллектив 18 гвардейского полка. С апреля по июнь они базировались на одном аэродроме (Хатенки).

Директивой ГШ ВВС КА № 1513619 от 5 июля 1943 г. эскадрилья «Нормандия» преобразована в «1 отдельный истребительный авиационный полк «Сражающаяся Франция»», но до самого конца войны крылом к крылу летчики 18 гв. иап и «Нормандии» уничтожали врага, не раз выручая друг друга в воздушных боях.

За образцовое выполнение боевых заданий командования на Орловском, Брянском, Спасс-Деменском, Ельненском и Смоленском направлениях Западного фронта в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество указом президиума Верховного Совета СССР от 23.10.1943 г. полк награжден орденом «Красного Знамени».

За проявленную храбрость, мужество и отвагу личным составом полка в боях немецкими захватчиками по прорыву Витебского укрепленного района немцев южнее г. Витебска и на Оршанском направлении севернее реки Днепр, а также за овладение г. Витебск (операция «Багратион») полку приказом Верховного Главнокомандующего за № 0175 от 2.07.1944 г. присвоено наименование «Витебский».

За успешное выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за овладение столицей Белоруссии городом Минском и проявленные при этом доблесть и мужество полк награжден орденом Суворова второй степени.

С июня по август 1944 г. полк освоил новый самолет Як-3.

5 апреля 1945 г. за успешное выполнение боевых заданий командования в боях немецкими захватчиками и проявленные личным составом при овладении городами Ландсберг и Бартенштайн доблесть и мужество полк награжден орденом «Красного Знамени».

По итогам Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. полком выполнено 12 638 боевых вылетов и уничтожено 427 самолетов противника.

Боевой путь полка продолжен в небе Кореи в 1951-1952 гг. Был уничтожен 91 самолет противника.

В полку 12 Героев Советского Союза, один из них, гражданин Франции – гвардии старший лейтенант Марсель Лефевр,. приказом Министра обороны СССР навечно занесен в списки первой истребительной авиационной эскадрильи.

В честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне 18 гвардейскому, Витебскому, дважды Краснознаменному, ордена Суворова второй степени авиаполку было присвоено почетное наименование – «Нормандия-Неман».

За мужество и героизм, проявленные в годы ВОВ, за сохранение традиций и бережное отношение к памяти фронтовой дружбы полк в 2006 г. награжден высшей наградой Франции - крестом ордена Почетного Легиона.

 А вот что рассказывают о "Нормандии.."ветераны....очевидцы тех событий.

В конце 1941 года председателем Национального комитета Свободной Франции генералом Шарлем де Голем в Лондоне было сделано важное заявление о том, что война СССР с Германией решает судьбу мира, и что больше всего хотел бы, чтобы французы сражались против немцев вместе с советскими войсками. На предложение генералов Шарля де Голя в начале 1942 года направить в СССР группу французских летчиков и техников советское правительство дало согласие. На авиационной базе Раяк в Ливане началось формирование добровольческой истребительной группы № 3 Военно-воздушных сил Свободной Франции, названной именем наиболее пострадавшей от фашистской оккупации провинции Нормандия. Эмблемой группы был выбран герб Нормандии – два льва на красном фоне щита. 12 ноября 1942 года личный состав «Нормандии» направился в далекий путь в СССР в составе всего 15 летчиков, 39 техников и 4 штабных офицера – всего 58 человек. Для того чтобы попасть в СССР им пришлось в течении двух недель проехать из Ливана на всех видах транспорта через Сирию и Ирак в Персию. 28 ноября личный состав вылетел из Тегерана на двух советских самолетах ЛИ-2 и в тот же день, выполнив посадку в Баку, прибыл в Гурьев и затем в город Иваново.

Весьма интересна история каждого летчика, каким образом он попал в Военно-воздушные силы Свободной Франции и в эскадрилью «Нормандия». С 1 декабря 1942 года по 14 марта 1943 года в Иваново шла учеба и тренировка летчиков и техников. Каждым летчиком было выполнено в среднем 40 полетов с налетом около 15 часов. Успешно окончив переучивание и выдержав инспекторский осмотр в воздухе устроенный командующим ВВС и МВО генералом Обытовым 22 марта 1943 г. группа «Нормандия» официально названая эскадрильей в составе 14 боевых летчиков, вылетела на Западный фронт. В апреле 1943 г. «Нормандия» вошла в состав 303 Смоленской истребительной авиадивизии, которой командовал Герой Советского Союза генерал-майор авиации Захаров Г.Н. 1 Воздушной Армией командовал прославленный летчик-испытатель генерал-майор Громов М.М. Эскадрилья «Нормандия» была французским национальным формированием: летчики носили темно-синюю униформу французских ВВС и знаки различия, командование эскадрильи было французским, командовали на земле и в воздухе на французском языке. До августа 1943 года самолеты первой эскадрильи обсуждались советскими техниками, а второй французскими. Эскадрилья «Нормандия» особо отличалась на знаменитой Орловско-Курской битве летом 1943 года.

С утра до вечера летчики выполняли различные боевые задания, вылетая в день по 4-5 раз. Эскадрильей было выполнено более 120 боевых заданий, одержано 30 побед, но и свои потери были ощутимы – 6 человек. В неравном бою 17 июля 1943 года пал командир эскадрильи майор Жан-Луи Тюлян, накануне – его боевой заместитель капитан Альберт Литтольф. Это был сильный удар по несокрушимой эскадрилье, поэтому советское командование с 20 июля вывело эскадрилью из боевых действий. Большая группа летчиков эскадрильи за успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом героизм была награждена советскими орденами. Директивой Оргмобуправления ВВС от 5 июля 1943 года № 513619 эскадрилья переформирована в 1-й отдельный истребительный авиационный полк «Нормандия» сражающейся Франции. Командиром полка был назначен Пьер Пуяд – опытный волевой командир, большой патриот и антифашист. С входом в состав 303 иад, с апреля по июнь 1943 г., эскадрилья «Нормандия» базировалась на одном аэродроме с 18 гвардейским истребительным авиационным полком и была его 4-й эскадрильей. В честь 50-летия Дня Победы 18 гв. иап было присвоено почетное наименование – «Нормандия-Неман». В полку произошло еще одно событие – по указанию французского командования технический персонал полка в августе 1943 года был направлен в Алжир. Вскоре прибыло пополнение летчиков, и были организованны три эскадрильи: 1 – АЭ «Руан», командир лейтенант Альберт Марсель (в последствии Герой Советского Союза), инженер ст.техник – лейтенант Белозуб А.Г. 2 – АЭ «Гавр», командир капитан Мурье Ив, инженер ст.техник лейтенант Калашников С.Д. 3 –АЭ «Шербург», командир капитан Беген Дидье, инженер ст.техник – лейтенант Даниленко К.Ф.

За активное участие нашей дивизии в боях по освобождению Смоленска ей было присвоено почетное наименование «Смоленская». Летчики полка «Нормандия» принимали самое активное участие в освобождении городов Спасс-Деменска, Ельни и Смоленска. В боях летный состав полка был сильно ослаблен, поэтому 30 октября 1943 года советское командование вывело полк из боевых действий и отправило в Тулу на переформирование. Итог боевой деятельности полка за первую компанию 1943 года как называют французские коллеги, был таков: сбито 77 самолетов противника, 18 повреждено и 8 сбито предположительно. Собственные потери составили 21 человек из 37 участников боев. Победы большие, но и потери немалые. Из авиационных баз Северной Африки в течении декабря 1943 года по апрель 1944 года прибыло более 50 летчиков. Из Тамбова было прислано пополнение авиамехаников, оружейников и прибористов. 6 января 1944 года летный состав прошел полный курс переучивания и тренировок. Было образовано четыре эскадрильи. Луи Дельфино стал заместителем командира полка, а командир 4-й эскадрильи был назначен капитан Рене Шаль. Командиром 3-й эскадрильи стал капитан Марсель Лефевр (в 1945 году ему было присвоено званием Героя Советского Союза посмертно). 26 мая 1944 года 1-й О.И.А. «Нормандия» сражающейся Франции, обновленный в составе четырех эскадрилий прибыл на 3-й Белорусский фронт и по прежнему вошел в состав 303 Смоленской истребительной авиадивизии 1-й Воздушной Армии, которой командовал тридцатичетырехлетний генерал-полковник авиации, впоследствии и дважды Герой Советского Союза, Хрюкин Тимофей Тимофеевич. Полк стал базироваться недалеко от деревни Дубровки Смоленской области. Полк принимал самое активное участие в военных действиях по освобождению Белоруссии и Литвы, в особенности по освобождению городов: Витебска, Орши, Борисова, Минска, Вильнюса, Каунаса, Алитуса и др. Блестящая победа Советской Армии в белорусской операции окрылила французов. Беспримерные подвиги советских летчиков-истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков, с которыми они летали в едином строю, укрепляли в них уверенность в победу. Потерь стало меньше, побед больше. За активное участие в освобождении Литовской ССР от немецко-фашистских захватчиков и в форсировании реки Неман (21 июня 1944года) приказом Верховного Главнокомандующего от 2 августа 1944 года полку было присвоено наименование «Неманский», ну а французы стали по своему называть полк «Нормандия- Неман».

Как на русской земле, так и на белорусской и литовской землях французские летчики-добровольцы были желанными гостями. Они непременно посещали освобожденные города, где их встречали радушно. 25 августа 1944 года у французских летчиков не было предела ликованию: общими усилиями бойцов Сопротивления и Внутренних сил Париж был освобожден от немецких оккупантов. Поэтому случаю состоялся торжественный вечер полка. В знак особого уважения к посланцам французского народа в августе 1944 года по указанию Главнокомандующего ВВС Главного маршала авиации А.Л.Новикова полк был перевооружен новейшими скоростными истребителями ЯК-3. Это обстоятельство помогло французским летчикам отличится в Восточно-Прусской операции. В один лишь день 15 октября 1944 года летчиками полка было сбито 29 самолетов противника без собственных потерь. Итогом боевой работы полка за 1944 год было – 122 сбитых самолета противника. По случаю прибытия в Москву главы французского временного правительства генерала Шарля де Голя, 9 декабря 1944 г. личный состав полка Верховным Главнокомандующим был приглашен в столицу. Французским летчикам и советским техникам были вручены советские и французские правительственные награды. Двум летчикам – Марселю Альберу и Ролану де ля Пуапу, а несколько позже Жаку Андре и Марселю Лефевру было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Герой Советского Союза.

       Николай Пинчук - летчик братского 18 гвардейского полка в одном из боев сбил два ФВ-190 и протаранил третьего, но сам вынужден был покинуть поврежденный самолет. Фашисты стали расстреливать Пинчука, спускавшегося на парашюте. Прибывшая на смену гвардейцам группа Ролана де ля Пуапа разогнала немцев и стала прикрывать Н.Пинцука до тех пор, пока командир Сибирин прилетел на ПО-2 и забрал истекавшего кровью летчика.

       В январе 1945 года командир эскадрильи 139 полка капитан Долголев С.С. посадил поврежденный самолет на лед в заливе Фриш-Хаф. Фашисты с автоматами побежали к русскому летчику, чтобы схватить его в плен, но не тут то было. Группа французских летчиков стала штурмовать немцев и отогнала их в лес, покуда ведомый Долголева лейтенант Виктор Михеев не вернулся на ПО-2 и под ураганным огнем немцев забрал своего командира.

      В том же заливе Фриш-Хаф, несколько позже, сбитый в воздушном бою на парашюте спустился в воду, лейтенант Франсуа де Жоффр, автор книги «Нормандия-Неман». Четырнадцать часов он продержался на бревне, пока берег заняли наши войска. Услышав слабый голос о помощи, капитан Назарян Г.Х. подплыл на лодке и спас обессилевшего французского летчика. За этот подвиг, спустя 27 лет Назаряну Г.Х. был вручен Военный Крест, которым он был награжден в 1945 году.

      Истинно беспримерный подвиг совершил летчик полка капитан Морис де Сейн, 15 июля 1944 года во время перебазирования из Дубровки в район Вильнюса – Микунтаны самолет де Сейна был обстрелян и начиналась течь бензина. Попытки летчика произвести посадку не увенчались успехом. Тогда командование приняло решение Морису де Сейну покинуть самолет. Однако Морис отказался воспользоваться парашютом для спасения своей жизни, так как с ним в самолете находился его авиамеханик Владимир Белозуб, у которого парашюта не было. 

За войну летчиками полка выполнено 5240 боевых вылетов, проведено 869 воздушных боев, сбито 273 самолета противника, уничтожено и повреждено 132 грузовых и 24 легковых машин, 22 паровоза, атаковано 27 поездов, 3 завода, танки, траншеи, войска, депо и др. Подвергнуто штурмовке 5 аэродромов и потоплено 2 катера Газета «Правда» от 9 июня 1945 года сообщала об отбытии из Советского Союза на родину французского авиаполка «Нормандия-Неман». По указанию Верховного Главнокомандующего авиаполку «Нормандия-Неман» передаются в дар Советского Союза авиации Франции и в знак дружбы советского и французского народов самолеты и авиационное вооружение, которыми французские летчики мужественно и с большим успехом пользовались на советско-германском фронте.5 15 июня 1945 года полк «Нормандия-Неман» в составе 40 самолетов Як-3 вылетел с аэродрома Эльбинга, направляясь в Париж через Познань, Прагу, Штутгард и Сан-Дизье. С ними на 7 транспортных самолетах С-47 летели их советские коллеги – 30 механиков, техников и инженеров.

 

3.         ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ  2 минуты

            -напоминаю тему беседы        

            -задаю несколько вопросов суворовцам

            -определяю усвоенность темы беседы

            -отвечаю на вопросы