Исследовательская работа "Безопасная дорога в школу"

Городской научно-практический марафон «Шажок в науку»

III этап

Секция социологии

Безопасная дорога в школу

исследовательская работа

Выполнена

учеником 4 «А» класса

МОУ «СОШ № 222»

Бакуниным Артёмом

Руководитель:

учитель начальных классов

МОУ « СОШ № 222»

Рябушева Елена Юрьевна

г. Заречный  2018г.

Оглавление

Введение ................................................................................................................. 3

Основная часть:

Понятие «дорожная безопасность» и др.................................................................. 4

Степень дорожной безопасности школьников......................................................... 4

Пути решения проблемы безопасного подхода к школе. ...........................................5

Алгоритм обращения в Межведомственную комиссию по обеспечению БДД....... 6

Заключение............................................................................................................. 7

Литература и источники....................................................................................... 8

Приложения................................................................................................................................ 9-22

Введение

За 4 года моей школьной жизни пространство вокруг во многом изменилось. Стало больше автомобилей, а количество и качество дорог для пешеходов не возросло. В моём дневнике, как и у каждого школьника, есть схема безопасного пути в школу. Каждый день, приближаясь к школе, я наблюдаю, как мои одноклассники и другие ребята приходят или приезжают к месту учёбы. Мне показалось, что не всегда реальный путь в школу и путь на схеме совпадают. И не везде это проходит спокойно для пешеходов. Я задался вопросом, насколько безопасен путь к моей школе учеников  и взрослых? Мне стало интересно, возможно ли изменить в лучшую сторону пути подхода к моей школе.

Цель:  Исследовать степень безопасности дороги в школу и спроектировать схемы её повышения.

Задачи:

•              Определить понятие «дорожная безопасность» и другие сопутствующие.

•              Исследовать степень дорожной безопасности  школьников-пешеходов МОУ «СОШ № 222».

•              Рассмотреть наличие проблемы низкой дорожной безопасности для учащихся моей школы.

•              Выяснить потребность в повышении безопасности подходов к школе.

•              Определить и спланировать действия по увеличению безопасности дорожного движения для школьников в нашем городе.

•              Составить проект изменений подходов к школе для повышения безопасности учеников.

Гипотеза:

Зная потребности пешеходов и законы общества, можно регулировать безопасность передвижения школьников в городе.

Методы исследования:

1.      Анкетирование (1-и, 4-е, 6-е, 8-е классы школы № 222, родители, учителя )

2.      Выборка и анализ различных данных из Интернет-ресурсов

3.      Опрос

4.      Беседа

5.      Определение алгоритма  изменения дорожной безопасности в  конкретной зоне городе.

6.      Создание проекта-схемы изменений пешеходной зоны.

7.      Обращение к муниципальным властям.

Объект исследования:  дорожная безопасность школьников МОУ «СОШ № 222»

Предмет исследования: повышение дорожной безопасности школьников

Сроки исследования: декабрь 2017 г. – март 2018 г.

Основная часть

I.          Понятия «дорожная безопасность», «меры обеспечения безопасности»и др.

Безопасность дорожного движения — комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения. По российскому законодательству безопасность дорожного движения — состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Меры обеспечения безопасности могут быть активными, которые должны предотвратить аварии и пассивными, направленные на уменьшение последствий аварий.

К активным мерам относят:

·         Разумное проектирование и расположение объектов дорожной сети.

·         Изучение влияния конструкции дороги на вероятность аварии.

·         Совершенствование организации движения.

·         Правила дорожного движения и контроль их выполнения

К пассивным мерам относят:

·       Совершенствование технических и транспортных средств.

·       Использование приспособлений для защиты пешеходов.

Организация Дорожного Движения (ОДД) — комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах, направленный на обеспечение безопасности дорожного движения.

Одним из видов ОДД является проектная деятельность по оптимизации дорожного движения автотранспорта и пешеходов.

Нормативную базу составляют: международные правовые акты и национальное законодательство.

В РФ проектирование ОДД осуществляется на основании различных нормативных актов в области безопасности движения: статья 21 Федерального закона от 10 января 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ГОСТ Р52607-2006 Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования. Региональные нормативные акты.

Так же важно понимать, что дорожное движение по-разному регулируется в различных зонах города: на улицах, межквартальных и внутриквартальных территориях.

Зонирование - выделение участков территории с различной интенсивностью какого либо явлении. Внутриквартальные территории - это территории, непосредственно примыкающие или ведущие к жилым домам, социально-бытовым, культурным объектам, места общего пользования и отдыха, подходы и подъезды, предназначенные для сообщения между домами или группами домов, составляющих квартал или микрорайон.

Пешеходный переход — специальная область на проезжей части либо искусственное сооружение над или под проезжей частью, предназначенное для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги.

II.          Степень дорожной безопасности школьников-пешеходов

Для выяснения степени безопасности подходов к своей школе я провёл анкетирование (см. Приложение 1 Анкета) и наблюдения (см. Приложение 3 Фото). Было опрошено 111 человек: детей и взрослых. Анкета показала, что больше всего учеников подходит или подъезжает со стороны магазинов «Магнит» и  «Омега» и проезда Молодёжный. Треть школьников подходит со стороны улиц Ленина и Строителей. (см. Приложение 2 Схемы подходов к школе.)

            Свою дорогу в школу безопасной считают 66% опрошенных.  А остальные указали главными причинами беспокойства и напряжённости по дороге в школу – большое количество машин и отсутствие пешеходных дорожек.

            По моим наблюдениям самым напряжённым участком для пешеходов и водителей  является зона между школой и магазинами «Магнит» и «Омега». 70% опрошенных подтвердили это.  Также большинство учеников, родителей и учителей считают необходимым применение мер по обеспечению безопасности данного участка дороги.

            Из предложенных в анкете мер, самыми популярными были: сделать безопасную пешеходную дорожку и оградить стоянку. Также предлагалось запретить подъезд автомобилей к школе  совсем или до 8³⁰ утра.

Из анкеты я сделал вывод: проблема безопасного подхода к школе существует и её решение актуально.

III.            Пути решения проблемы безопасного подхода к школе.

1. С  результатами анкеты я пришёл к директору школы Якубчук Инне Ивановне. Из беседы выяснилось, что директор тоже считает подход со стороны «Магнита» опасным для пешеходов-школьников. Инна Ивановна подсказала, что эта территория внутриквартальная и движение здесь регулируется приоритетом пешеходов. То есть автомобили должны уступать пешеходам общую дорогу. Но в реальности  в «часы пик» транспорта и пешеходов так много, что никто не чувствует себя в безопасности.

На предложение анкетируемых перенести главный вход в школу или открыть второй, директор пояснила невозможность этого по закону об антитеррористической безопасности. Вход в учреждение должен быть специально технически оборудован и охраняем, поэтому он один. Опять-таки, из-за большей безопасности для учащихся был выбран вход и выход во внутреннюю территорию школы, а не на проезжую часть проезда Молодёжный.

 Инна Ивановна считает, что со стороны магазина «Магнит» к магазину «Омега» нужно запретить проезд автомобилей, кроме специального или обслуживающего транспорта.

Из беседы  я узнал, что в городской Администрации есть межведомственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения (БДД), обращения в которую, возможно, изменит  нашу проблемную ситуацию.

2. Зайдя на Официальный сайт Администрации ЗАТО город Заречный Пензенской области, я нашёл раздел «Безопасность» и далее описание приоритетного проекта Министерства транспорта Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги».  В разделе «Общественные обсуждения» - Проект муниципальной программы "Формирование современной городской среды" 2018-2022 годы.
 В разделе «Отрасли» я нашёл подраздел «Безопасность дорожного движения» и в нём - Межведомственную комиссию по БДД. В разделе «Новости» я увидел информацию о публичных слушаниях по проекту решения Собрания представителей Заречного «Об утверждении Правил благоустройства территории города Заречного Пензенской области». (см. Приложение 4 Документы)

             Изучив эти разделы и документы в них, я пришёл к выводам:

·         Государство, региональная и муниципальная власть заботится о безопасности граждан и действует планомерно и систематично.

·         Проблема дорожной безопасности является актуальной.

·         Безопасность растёт, но ещё многое нужно сделать в этом направлении.

·         Наш регион и город действуют по особым проектам, охватывающим не только дорожное строительство и ремонт, но и повышение комфортности проживания горожан.

·         Направление работы Администрации города в рамках этих проектов и комиссии могут помочь при решении нашей конкретной проблемы безопасного пути школьника.

3. При планировании или реконструкции внутриквартальной зоны должно учитываться рациональное размещение внутриквартальных проездов и пешеходных дорожек. Приступая к изучению подходов к школе, на схеме я отметил самые опасные для пешеходов зоны (см. Приложение 2 Схема подходов к школе). Это, прежде всего, участки внутриквартальной территории, где нет пешеходных дорожек. К сожалению, количество автомобилей растёт быстрее, чем реконструируются внутриквартальные зоны в городе.

            Таким образом, меры по повышению безопасности должны касаться оборудования в опасных зонах пешеходных дорожек, если возможно – пешеходных переходов, специальных знаков, регулирующих автомобильный поток. Такие меры могут принять по решению Межведомственной комиссии по обеспечению БДД на территории г. Заречного.

IV.          Алгоритм обращения в Межведомственную комиссию по обеспечению БДД

     Изучив материалы Интернета по обращению в подобные комиссии или учреждения, контролирующие дорожную безопасность, я наметил алгоритм действий.

1.     Найти образец заявления в комиссию.

2.    Оформить заявление и  приложения  к нему.

3.    Собрать подписи заинтересованных лиц (взрослых, родителей) под заявлением.

4.    Передать заявление в комиссию.

5.    Отследить результат.

     Поиски в Интернете привели к советам  по написанию заявления на оборудование пешеходного перехода. Там говорится, что рассчитывать на успех можно, если вблизи есть объект притяжения пешеходов,  а в это понятие входят образовательные учреждения.

В заявлении нужно указать:  

1) наименование ведомства, в которое вы обращаетесь;

2) ваши фамилия, имя, отчество, адрес и контактные данные;

3) подробный адрес расположения участка дороги, на котором отсутствует пешеходный переход;

4) описание, чем вызвана необходимость установки пешеходного перехода на данном участке дороги. В подтверждение вы можете приложить фотографии, демонстрирующие необходимость установки пешеходного перехода. Также вы можете указать, что отсутствие пешеходного перехода на данном участке создает угрозу участникам дорожного движения и увеличивает риск ДТП.

5) ваши требования: установить пешеходный переход, соответствующий интенсивности движения пешеходов и транспортных средств на данном участке дороги (для обеспечения безопасности участников дорожного движения); 

6) опись документов (фотографий), прилагаемых к обращению, и их количество;

7) дата составления обращения и ваша подпись.

Заявление можно отправить почтой, лучше заказным письмом с уведомлением о получении. Либо передать его лично в канцелярию организации.

     Использовав эти советы, мы составили заявление в Межведомственную комиссию по БДД (см. Приложение 5 Заявление). Приложением к нему стала схема опасной зоны и возможные изменения на данной территории для повышения безопасности школьников (см. Приложение 5 Схема)

     На родительском собрании в некоторых классах был предложен проект заявления и собраны подписи родителей учеников 1-10 классов, заинтересованных  в изменениях. Таких было больше 200 человек (см. Приложение 5 Подписные листы).

     В нашем городе есть возможность обратиться к должностным лицам Администрации через Интернет-приёмную на официальном сайте. (см. Приложение 6 Интернет-приёмная)

 Для этого необходимо переслать файл с заявлением и приложениями, оставить свои данные и ждать ответа по  контактам.

Заключение

            В результате своего исследования я выяснил, что существует проблема  безопасного подхода учениками и родителями к школе. Особенно эта проблема актуальна для зоны между школой и магазинами «Магнит» и «Омега».

Причин несколько:

·                Отсутствие пешеходных дорожек на внутриквартальной территории

·                Увеличение автомобильного транспорта в час пик

·                Отсутствие оборудованного пешеходного перехода

·                Непродуманность проектирования городской среды

            Моя гипотеза подтвердилась: зная потребности пешеходов и законы общества, можно регулировать безопасность передвижения школьников в городе.

В ходе исследования я пришёл к таким выводам:

·                Проблема безопасности пути к школе существует, и её решение актуально.

·                Меры обеспечения безопасности дорожного движения включают в себя: разумное проектирование и расположение объектов дорожной сети; изучение влияния конструкции дороги на вероятность аварии; совершенствование организации движения; правила дорожного движения и контроль их выполнения; средства защиты пешеходов.

·                Меры по повышению безопасности конкретного участка пути школьника должны касаться оборудования в опасных зонах пешеходных дорожек, если возможно – пешеходных переходов, специальных знаков, регулирующих автомобильный поток.

·                В городской Администрации есть межведомственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения (БДД), обращения в которую может изменить  нашу проблемную ситуацию.

·                Для обращения в комиссию можно использовать Интернет-приёмную на официальном сайте Администрации г. Заречного.

·                Для оформления заявления с просьбой рассмотреть проблему и способствовать её решению можно использовать Интернет - источники, советы юристов и опытных людей.

·                Без помощи взрослых ребёнок не сможет справиться с социальной проблемой такого уровня.

Литература и Интернет-ресурсы

1.     Административное право. Словарь-справочник. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право. Б.В. Россинский. 2000.

2.     https://ru.wikipedia.org

3.     https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/207748

4.     https://domsovet.tv/articles/instruction/rasskazyvaem-kak-dobitsya-ustanovki-peshekhodnogo-perekhoda/

5.     https://проблемыобщества.рф/otsutstvie-peshexodnyx-perexodov/

6.     http://www.zarechny.zato.ru

Приложение 1

Анкета «Безопасная дорога в школу»

1.    Я  подхожу к школе со стороны ...

 А) магазина «Магнит»     Б) детсада № 18      В) проезда Молодёжный (стадион)    Г) лыжной базы  Д) другое .....................................

2.    Считаете ли Вы свою дорогу к школе безопасной?    

А) Да          Б)  Нет

3.    Если нет, почему? 

А) много машин     Б) нет пешеходной дорожки     В) другое .........................

4.    Считаете ли Вы подход к школе со стороны магазинов «Магнит» «Омега» опасным?  

  А) ДА         Б)  НЕТ

5.    Считаете ли Вы необходимым применение мер по обеспечению безопасности данного участка дороги?

         А) ДА            Б) НЕТ            В) Не знаю

6.    Какие меры нужны  для повышения безопасности данного дорожного участка? (3 ответа)

А) запретить подъезд машин до 8³⁰            Б) сделать безопасную пешеходную дорогу

В) оградить проезжую часть                        Г) оградить стоянку автомобилей   

Д) Поменять главный вход в школу           Е) другое .......................

7.    Вы: А) ученик,  Б) педагог,  В) родитель, Г) житель района - пешеход,  Д) водитель

Итоги анкетирования «Безопасная дорога в школу»

Группа опроса/ № вопроса	1 класс 18 чел.	4 класс 36 чел	6 класс 23 чел	8 класс 24 чел	Учителя 10 чел	Итого 111 чел- 100%
1 А) магазина «Магнит»       Б) детсада № 18   В) проезда Молодёжный      Г) лыжной базы    Д) другое	5 3 6 4 -	13 2 15 6 -	7 6 2 4 4	11 5 3 5 -	6 2 2 - -	42 чел 18 28 19 4	38 % 16 25 17 4
2 А) Да    Б) Нет	11 7	22 14	16 7	20 4	4 6	73 38	66 34
3 А) много машин     Б) нет пешеходной дорожки        В) другое	4 5 Нет знаков	8 5 4-  лоси	7 3 2	3 2 -	4 6 -	26 21 7	68 62 21
4 А) Да    Б) Нет	13 5	28 8	17 6	12 12	8 2	78 33	70 30
5 А) Да   Б) Нет   В) Не знаю	14 4 0	26 2 8	14 1 8	11 4 9	8 1 1	73 12 26	66 11 23
6 А) запретить подъезд до 830 Б) сделать пешеходную дорогу В) оградить проезжую часть     Г) оградить стоянку  Д) Поменять вход в школу  Е) другое	5 14 2 6 5 Запретить проезд	7 26 8 12 1 -	6 13 5 10 2 -	6 16 9 7 5 Убрать гололёд	7 7 3 3 - -	31 76 27 38 13 2	28 68 24 34 12 2
7 А) ученик   Б) педагог   В) родитель   Г) житель района   Д) водитель	6 0 12 1*добавочно 3*	33 0 3 - -	23 - - - -	24 - - - -	- 10 - - -	86 10 15 1* 3*	77 9 14

Схемы подходов к школе                                         Приложение 2

 

 -           - опасная для пешеходов зона из-за отсутствия пешеходных дорожек.

МОУ «СОШ № 222»

1. Подход со стороны ул. Строителей, Пр. Мира

МОУ «СОШ № 222»

2. Подход со стороны пр. Молодёжный

МОУ «СОШ № 222»

3. Подход со стороны ул. Ленина

магазин «Магнит»

МОУ «СОШ № 222»

4. Подход со стороны магазина «Магнит»

Краткое описание документа:

Исследовательский социальный проект, направленный на выявление проблем безопасной дороги в школу и пути преодоления этих проблем. Цель работы: составить алгоритм изменения дорожной безопасности на конкретном участке подхода к школе, изучив законы общества/ муниципалитета. Работа выполнена учеником 4 класса.