Презентация на тему: "Классификация, значение и строительство садовых дорожек" профессия Рабочий зеленого хозяйства

• 1 слайд

  Часть 2
  Классификация, значение
  и строительство садовых дорожек.
  Подготовил преподаватель
  ФКП ОУ №305 Сердюкова О.К.
  

• 2 слайд

  Классификация дорожек
  Дорожно-тропиночная сеть делиться на семь классов:
  
  1
  2
  3
  4
  5
  6
  7
  

• 3 слайд

  Первый класс- главные магистральные дороги, по которым распределяются основные потоки посетителей. Ширина 10-30 м. Используются малоизнашиваемые и долговечные материалы.
  

• 4 слайд

  Второй класс- второстепенные дороги и дорожки, соединяющие главные магистральные дороги и аллеи. Ширина 4,5-10 м.
  Покрытие твердое декоративное.
  
  

• 5 слайд

  Третий класс- дополнительные дорожки, тропы. Ширина 2,5-5 м.
  Покрытие мягкое или твердое сборное, плиточное.
  
  

• 6 слайд

  Четвертый класс- тропы для движения одного или двух посетителей. Ширина 0,75-1,5 м.
  Покрытие мягкое или грунтовое.
  

• 7 слайд

  Пятый класс- велосипедные прогулочные дороги, на обособленных полосах главных аллей и дорог.
  Покрытие прочное, устойчивое.
  
  

• 8 слайд

  Шестой класс- дороги для конной езды. Проектируются в больших парковых зонах . Покрытие прочное, устойчивое.
  
  

• 9 слайд

  Седьмой класс- дороги хозяйственного назначения с транспортным движением (доставка строительных материалов и оборудования для текущего и капитального ремонта). Проектируются в больших парковых зонах.
  Покрытие должно выдерживать большие нагрузки.
  
  

• 10 слайд

• 11 слайд

  Значение дорожно-тропиночной сети
  Позволяет посетителям удобным и кратчайшим путем добраться до каждого элемента объекта; определить прогулочные маршруты, места активного и тихого отдыха на площадках, помогает общему отводу с территории поверхностных ливневых и талых вод.
  Грамотно спроектированная дорожно-тропиночная сеть не только создает настроение , но и выгодно подчеркивает особенности рельефа, сглаживает его недостатки.
  

• 12 слайд

  Материалы для устройства садовых дорожек.
  К природным каменным материалам относятся брусчатка, бортовые камни(бордюры), плитка каменная, валунный камень, галечники, гравий, щебень, песок.
  

• 13 слайд

  К искусственным инертным материалам относятся кирпичный бой или щебень, кирпич клинкерный, кирпич строительный.
  

• 14 слайд

  К упругим материалам относятся брус, дерево( спилы из древесины твердых пород), торф, опилки, мох.
  

• 15 слайд

  Вяжущие материалы включают в себя глину, суглинок, цемент, битум, асфальтобетон.
  

• 16 слайд

  Конструкция дорожек состоит из дорожной одежды.
  Дорожная одежда многослойна и состоит из четырех конструктивных элементов.
  
  

• 17 слайд

  1. Дорожное земляное полотно( ложе, корыто)
  Является опорой всех конструктивных элементов.
  Создают путем срезки верхнего слоя грунта на глубину, равную толщине всей дорожной одежде
  
  

• 18 слайд

  Подстилающий слой песка
  Аккумулирует влагу, дренирует глинистые грунты, снижает нагрузку на полотно
  

• 19 слайд

  Основание:
  главный несущий элемент дороги. Он определяет степень прочности и долговечности всей дородной одежды. Состоит из прочного каменного щебня определенного размера.
  

• 20 слайд

  Верхнее покрытие
  Создается из прочных декоративных материалов, воспринимает непосредственную нагрузку от пешеходов.
  

• 21 слайд

• 22 слайд

  Назначение дорожных одежд является придать дорожкам прочность, устойчивость к атмосферным осадками комфортабельность для движения и отдыха посетителей.
  

• 23 слайд

  Этапы строительства щебеночных дорожек
  Работы по устройству земляного полотна и вырезке «корыта»на глубину толщины дорожной одежды.
  Делается разбивка борта «корыта» с помощью колышков. Для устройства корыта грунт срезают и перемещают на обочины, придавая поверхности выпуклый профиль и требуемый поперечный уклон. Уклоны бывают поперечные и продольные.
  Уклон создается с использованием автогрейдера или бульдозера. Для небольших дорожек уклон создается вручную при помощи заостренных лопаток.
  Все микрорельефные изменения на поверхности полотна выравниваются, строительный мусор выбирается или заделывается в основание. Поверхность покрывают мелкой крошкой, прикатывают моторными катками с проходом от края к середине 5-6 раз по одному следу с последующим перекрытием следа на 20-30 см.
  Перед уплотнением проливают поверхность полотна водой с пропиткой 5-6 см. , сушить сутки.
  Поверхность считается готовой если тонкие круглые предметы( гвоздики, проволока и т.д.), вытаскиваются из грунта без нарушения его целостности.
  
  

• 24 слайд

  Создание подстилающего слоя.
  Песок рассыпают по дну «корыта» толщиной 10-20 см., планируют, уплотняют катком. Коэффициент уплотнения песка равен 1-1,5, следовательно начальный слой песка должен быть больше на 4-5 см.
  Устройство бордюра.
  Бордюр устанавливается на дорогах основного значения (1-2 класс). Он укрепляет края дорожной одежды, препятствует оползанию краев, предохраняет прилегающие газоны и цветники от вытаптывания.
  Бордюр не должен превышать газон более чем на 50 мм, но должен быть выше дороги не менее чем на 100 мм.
  На дополнительных дорогах формируют бровки. Укладывают землю строго по шпагату, уплотняют трамбовками, обрезают бровки по линии границы лопатой. Высота бровки не менее 10 см. над поверхность покрытия. Получившиеся бровки засевают семенами газонных трав, кол-во семян увеличивают в два раза.
  

• 25 слайд

• 26 слайд

  Устройство несущего основания из щебня.
  Щебень укладывают послойно и укатывают с помощью катка. Сначала укладывают крупный щебень, затем мелкий. Каждый слой укатывают 8-10 раз с перекрытием следа на 20-30 см. от края к середине с обязательным поливом.
  Проверяют основание с помощью катка: основание считается готовым, когда щебень неподвижен, а кусок щебенки раздавливается под вальцами катка.
  

• 27 слайд

• 28 слайд

  Устройство щебеночного покрытия
  На основание выкладывают подстилающий слой щебня толщиной 9-14 см. Укатывают катком (5-10 т.) с проливом ее водой в кол-ве 15 л/м.кв.
  Верхний слой дорожек насыпается кирпичной крошкой , смесь глины и песка, известняка, высевок (строительный отходы). Слой проливают и держат во влажном состоянии в течении 4-5 дней, чтобы высевки сцементировались.
  

• 29 слайд

  Устройство покрытия из плиток
  Плиточные покрытия являются более индустриальным видом дорожных конструкций.
  По строительным материалам плиточные покрытия подразделяются:
  На искусственные бетонный плитки:
  Дешевый материал, гигиеничны , красивы. Форма разная: квадрат, круглая, треугольная и т.д.
  Размер от 25*25 до 90*90 см. ,
  Толщина 5-6 см.
  
  Плитки из естественного камня:
  Крупные 40-80 см. плиты разного диаметра.
  Мелкие 8-15 см. тесаные и обработанные камни разных форм.
  Блоки типа брусчатка, мраморные и гранитные околы разной формы, величины, цвета.
  
  

• 30 слайд

  Покрытия из естественного камня применяют для реставрации старых парков и скверов.
  Покрытия из дерева (доски, рейки, бруски, торцовые шашки, кругляки)
  Покрытия из кирпича применяют на дорожках с покрытиями комбинированного типа, в виде вставок и полос. Используют клинкерный кирпич.
  

• 31 слайд

  Способы укладки плиточных покрытий
  Укладка по песчаному основанию:
  «Корыто»
  Насыпают песок слоем 10-15 см.
  Уплотняют
  Плитку утапливают в песочное основание на 2\3 толщины , швы не более 15 мм.
  Уплотняют при помощи молотка-киянки
  Швы засыпают песком, проливают водой и подметают.
  Проверяют поверхность укладки плитки (спиртовым уровнем)
  

• 32 слайд

  Укладка по газону или грунту
  «Корыто»
  Насыпают на дно песок или мелкий щебень
  Плитку утапливают на 2/3 толщины с соблюдением проектных разрывов.
  Уплотняют вручную или вибропластами.
  

• 33 слайд

  Вопросы для самоконтроля:
  Какое значение имеют дорожки?
  На какие классы подразделяется дорожно-тропиночная сеть?
  Какие материалы используются при строительстве садовых дорожек?
  Какие способы укладки плиточных покрытий вы знаете?