Презентация на тему "Краеведение"

• 1 слайд

• 2 слайд

  ПЕРМСКОМУ ТРАМВАЮ
  85 лет
  Подготовила студентка группы Э-2:
  Углицких Александра
  Руководитель:
  Сазонова Елена Алексеевна
  

• 3 слайд

  ПОЗАБЫТЫЙ ПРОЕКТ
  Начало пермской трамвайной эпопеи следует отнести к 1905 году. Шестого августа 1905 года в разделе городской хроники «Пермских губернских ведомостей» появилась заметка. В ней говорилось о быстром росте города, о строительстве Нового вокзала (Пермь II). И что самым лучшим вариантом связывающий Новый вокзал с главными улицами города, стал бы трамвай.
  

• 4 слайд

• 5 слайд

  В 1915 году были проведены предварительные работы: разработан и утвержден проект, составлена смета расходов, утверждены варианты маршрутов трамвайных путей.
  Но Революция 1917 года не позволила реализовать на деле данный проект.
  

• 6 слайд

• 7 слайд

  Пермский трамвай: хроника
  

• 8 слайд

• 9 слайд

  В 1927 году пленум Пермского горсовета принимает решение о строительстве трамвая и возбуждает ходатайство перед правительством о выделении средств. Начинаются подготовительные работы и заготовка строительных материалов.
  

• 10 слайд

• 11 слайд

  7 ноября 1929 года (12-я годовщина Октябрьской революции) первый состав прошел по маршруту: улица Красноуфимская (Куйбышева) – Разгуляй – Мотовилиха .
  Протяженность маршрута 13 км 200 м
  Курсировало 11 трамвайных вагонов, перевозивших в среднем за день 4830 человек.
  

• 12 слайд

• 13 слайд

  К 1935 году на трех трамвайных линиях действовало 7 маршрутов. Парк вагонов составлял 50 единиц, протяженность пассажирских линий – 37,2 км.
  В 1940 году началось строительство нового трамвайного депо на 40-50 вагонов на «Красном Октябре».
  К началу Великой Отечественной войны протяженность трамвайных путей составляла 48 км, вагонный парк – 79 единиц, эксплуатировалось только 63 вагона.
  

• 14 слайд

• 15 слайд

  1952-1953 годы строится новая линия от завода им. Сталина до Велозавода, начал курсировать маршрут № 6.
  1956 год завершено строительство трамвайного депо на «Красном Октябре».
  В 1957 году пущена новая линия по улице Шадринской (Борчанинова), через новый Центральный рынок с выходом на Бахаревскую линию.
  

• 16 слайд

• 17 слайд

  В 1958 году в новом микрорайоне Балатово построено второе трамвайное депо. Сдана в эксплуатацию линия от ул. Пушкина до поселка Осенцы.
  В 1959 году открылось движение трамваем по Северной дамбе.
  7 ноября 1960 года по Комсомольскому проспекту прошел первый троллейбус и трамвайное управление реорганизуется в трамвайно-троллейбусное.
  

• 18 слайд

• 19 слайд

  1963 год начато строительство вагонно-ремонтного завода (ВРЗ) – главной ремонтной базы пермского трамвая.
  В 1965 году была построена новая трамвайная линия по улице Крупской и бульвару Гагарина.
  1971 год сдана в эксплуатацию трамвайная линия от улицы Коммунистической (Петропавловская) по улице Попова на правый берег Камы до Соснового бора.
  

• 20 слайд

• 21 слайд

  В 1976 году открыто движение трамваев на участке Осенцы – ГБЗ. В 1992 году в связи с экономическим кризисом маршрут был закрыт.
  Фактически во второй половине 1970-х годов была поставлена последняя точка в истории развития трамвайной сети города, которая достигла своей максимальной протяженности в 110 км.
  

• 22 слайд

  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ