Презентация по окружающему миру " История железнодорожного транспорта"

• 1 слайд

  История железнодорожного транспорта
  
  

• 2 слайд

  Появление паровой машины и прообраза локомотива
  
  В 60 — 80-х годах XVIII века сначала в Англии, а затем и в других странах начался промышленный подъём.
  В 1763 году русский инженер И. И. Ползунов представил проект парового двигателя для подачи воздуха в плавильные печи. Паровая машина Ползунова имела мощность 40 лошадиных сил.
  
  

• 3 слайд

  Настоящую революцию в промышленности произвела паровая машина, созданная инженером Джеймсом Уаттом в 1784 году. Универсальность паровой машины Уатта позволяла применять её на любом производстве и на транспорте.
  

• 4 слайд

  Паровой двигатель дал мощный толчок развитию транспорта. В 1769 году французский артиллерийский офицер Жозеф Кюньо изобрел первую паровую повозку для передвижения тяжёлых орудий. Она оказалась громоздкой и во время испытаний на улицах Парижа пробила стену дома. Эта повозка нашла свое место в Парижском музее искусств и ремёсел.
  

• 5 слайд

  В 1802 году английский конструктор Ричард Тревитик сделал паровой автомобиль. Экипаж двигался с грохотом и чадом, пугая пешеходов. Его скорость достигла 10 км/ч. Чтобы получить такую скорость движения, Тревитик сделал огромные ведущие колёса, которые были хорошим подспорьем на плохих дорогах.
  

• 6 слайд

  Появление рельсового пути
  
  
  В XVI веке на шахтах Германии и соседних регионов использовались деревянные рельсовые пути и вагонетки, колёса которых были снабжены 
  ребордами.
  Одним из предшественников рельсового пути был древнегреческий диолк — каменная дорога-волок для перевозки кораблей через Коринфский перешеек.
  

• 7 слайд

  В некоторых регионах Англии деревянные рельсовые дороги для вагонеток были известны во время правления королевы Елизаветы I  , в XVII веке они получили широкое распространение в горнодобывающих районах Англии, а в XVIII веке их постепенно вытеснили железные рельсовые дороги
  Первой наземной (а не шахтной) железной дорогой считается «Уоллатонская вагонная дорога» . Эта железная дорога длиной примерно три километра была построена между 1603 и 1604 годами для перевозки угля между посёлками Стрелли и Уоллатон . Точное время закрытия дороги неизвестно, но шахты Стрелли были закрыты в 1620 году.
  
  

• 8 слайд

  В 1755 году для перевозки породы на рудниках Алтая уже был построен узкоколейный путь с деревянными рельсами, по которым двигались деревянные же вагонетки. Вдоль пути была натянута тросовая петля. Для приведения её в движение использовались лошади, вращавшие шкив.
  В 1788 году в Петрозаводске появляется «Чугунный колесопровод» — первая в России железная дорога (она же — первая железная дорога в мире заводского назначения). Железная дорога была построена на Александровском заводе  для нужд предприятия.
  

• 9 слайд

  Появление паровоза
  
  Долгое время железнодорожные пути сооружались только на рудниках, но потом получили распространение пассажирские дороги с конной тягой. Первая такая рельсовая дорога была устроена в1801 году в Англии  .
  Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком, в молодости знакомым с Джеймсом Уаттом, изобретателем паровой машины
  В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 годах не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону  , способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер — Ливерпуль.
  

• 10 слайд

  В 1837 году была построена Царскосельская железная дорога, связавшая столицу с Царским селом. Этот полигон позволил выполнить следующую задачу — строительство к 1851 г. Двух путной железной дороги Санкт-Петербург — Москва, а затем к 1862 г. дороги Санкт-Петербург — Варшава.
  В 1851 году Николай I поделил технический персонал обслуживающий железнодорожные пути на роты и с 6 агуста появились железнодорожные войска.
  

• 11 слайд

  Согласно указу императора было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек, что и положило начало формирования первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций охраны мостов и железнодорожных переездов. С 6 августа 1851 года и до сегодняшнего времени празднуют день железнодорожных войск.
  

• 12 слайд

  Вопрос - Ответ
  1) В каком году и кто из русских инженеров изобрёл паровой двигатель?
  
  2) Кто изобрёл первую паровую повозку?
  3) В каком году и кто изобрёл первый паровой автомобиль?
  4) Как называется первая наземная железная дорога?
  5) Первая железная дорога в России?
  6) В каком году построили двухпутную железную дорогу?
  7)Когда отмечается день железнодорожника?
  В 1763 году русский инженер И.И.Ползунов.
  Жозеф Кюньо французский офицер.
  В 1802 году английский конструктор Ричард Тревитик
  «Уоллатонская вагонная дорога»
  В 1788 году в Петрозаводске появляется «Чугунный колесопровод»
  1851 г.
  6 августа