Классный час "Профессия сигналист"

Классный час «Есть такая профессия – сигналист»

Цель: познакомить учащихся 5-го класса с железнодорожной профессией «сигналист».

Оборудование: памятка сигналиста, комплект ручных сигналов, петарды в металлических коробках, сигнальный фонарь с красным и прозрачно белым светом, сигнальный жилет, кепка и манжеты сигналиста, 2 прогона железнодорожного полотна (уменьшенная деревянная копия) презентация «Работа сигналиста», видео ролик «Безопасность на железной дороге».

Ход классного часа

Классный час начинается с просмотра видео ролика «Безопасность на ж/д транспорте».

- Скажите, ребята, а что такое сигнал?

- А, где люди использую сигналы? И для чего это было придумано?

- На железной дороге используются сигналы?

- Есть такая профессия – сигналист. О ней сегодня на классном часе мы и поговорим (разговор сопровождается показом презентации «работа сигналиста», а также школьники надев форму сигналиста и используя его предметы могут попробовать себя в его роли). В «Памятке сигналисту» на самой первой странице есть раздел «СИГНАЛИСТ, ПОМНИ!». Вот что там написано:

1. Сигнал является приказом и подлежит безусловному исполнению.

2. Строгое соблюдение порядка ограждения путевых работ сигналами обеспечивает безопасность и бесперебойность движения поездов.

3. не снимай ограждения, не получив разрешения от руководителя работ.

Нарушение правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта влечет за собой ответственность в соответствии с действующим законодательством.

      Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневровому составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправностей, которые создают угрозу, работник должен немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправностей.

Сигналисты, назначаемые для ограждения путевых работ, должны иметь при себе:

1.     удостоверение сигналиста;

2.     комплект ручных сигналов (красный, желтый флажок);

3.     радиостанцию и духовой рожок;

4.     запас петард в металлических коробках;

5.     сигнальный фонарь с красным и прозрачно белым светом; (в ночное время и при  плохой видимости).

     Сигналисты для отличия от других работников железнодорожного транспорта должны носить головной убор,  нарукавники желтого цвета или иметь иные, утвержденные установленным порядком элементы одежды, выделяющие его из общего числа работников.

     При производстве работ, требующих ограждения сигналами остановки, в темное время суток, а также в период тумана, метелей и при других неблагоприятных условиях видимости место работ ограждается с заменой красных сигнальных щитов и флагов сигнальными фонарями, которые должны показывать красный огонь в обе стороны.

Ограждение участков

Фронт работ 200 метров

На расстоянии 50 метров от границ ограждаемого участка с обеих сторон внутри колеи у правого рельса по ходу поезда на шестах длиной 2 метра устанавливаются переносные красные сигналы. Они находятся под наблюдением руководителя работ. От этих сигналов на расстоянии, установленном начальником дороги данного перегона (участка), укладывается по три петарды (20 метров) и на расстоянии 200 метров от первой, ближайшей к месту работ петарды, в направлении от места работ устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости на шестах длиной 3 метра с обеих сторон.  Переносные шесты и петарды должны находится под охраной сигналиста, которые должны стоять в 20 метрах от первой петарды лицом в сторону места работ с ручным красным сигналом (днем – с развернутым красным флагом, ночью – с ручным фонарем, красный огонь которого обращен в сторону ожидаемого поезда).

Фронт работ более 200 метров на двухпутном участке

Порядок ограждения аналогичен, только по другому пути устанавливаются сигнальные знаки свисток «С». В случае подхода поезда по свободному соседнему пути и при отсутствии на этом пути препятствия сигналист:

- оповещает работающих по радиосвязи или духовым рожком (одним длинным сигналом о приближении нечетного поезда, двумя длинными сигналами – четного);

- встречает поезд с развернутым желтым флагом.

Сигналисты стоят на обочине при однопутной дороге, а на многопутных участках могут находится в междупутье, если его ширина  не менее 6 метров.

В условиях плохой видимости вместо сигналиста могут быть установлены автоматические средства оповещения (при их наличии).

Сигналист обязан:

1.     своевременно извещать руководителя работ о приближении поезда к месту работ с указанием пути по которому он следует и со стороны какой станции;

2.     убедится в том, что руководитель понял извещение и люди сошли с пути;

3.     подать сигнал бдительности и встретить поезд свернутым желтым флажком при отсутствии ограничения скорости по маршруту следования поезда (развернутым желтым флажком при ограничении скорости).

Порядок установки сигналов и сигнальных знаков

1.     первыми устанавливаются переносные желтые сигналы с правой стороны по направлению движения;

2.     на двухпутных и многопутных участках одновременно с переносными желтыми сигналами устанавливаются сигнальные знаки «С» у соседнего пути;

3.     после установки желтых сигналов, сигналисты подходят к месту укладки петард и ожидают распоряжения руководителя работ об укладке петард. Петарды укладываются от желтого сигнала к месту работ на правый рельс, потом на левый и вновь на правый через 20 метров.  После укладки петард сигналист отходит на 20 метров в сторону места работ и стоит с красным сигналом на обочине полотна, охраняя уложенные петарды и установленный желтый переносной сигнал.

4.     Сигналисты поочередно повторяют команды руководителя работ:

- «Сигналист у петарды со стороны станции…. – Иванов», «Место работ со стороны станции …. Ограждено, петарды уложены. Сигналист Иванов». Только после того как оба сигналиста отчитались об ограждении места работ  руководитель работ дает разрешение на произведения работ на участке.

5.     Если отсутствует связь, то сигналы подаются специальными приборами: рожок и флажок: руководитель работ подает рожком сигнал остановки (три коротких звука) и одновременно показывает развернутый красный флаг в сторону сигналистов. Они также дают сигнал остановки рожком, устанавливают на пути переносные красные сигналы и показывают ручной красный сигнал в сторону сигналиста, стоящего у петарды. Когда петарду уложены сигналисты круговым движением флажка показывают, что петарды уложены.

Порядок снятия петард

       Распоряжение о снятии сигналов может дать только лицо, давшее распоряжение об их установке, или лицо, заранее им уполномоченное и указанное сигналистам.

       Сигналист, стоящий у петард, может их снять по сигналу руководителя работ только тогда, когда снят красный сигнал, установленный на расстоянии 50 метров от границы места работ. После снятия петард он извещает об этом руководителя работ, подавая периодически рожком сигнал бдительности (один короткий и один длинный звук) с одновременным движением развернутым желтым флагом над головой слева направо и справа налево.

     Не допускается оставлять ремонтный путь в состоянии, требующем ограждения желтыми сигналами, на время обеденного перерыва и после окончания рабочего времени, если это не предусматривается технологическим процессом производства работ.