Презентация по краеведению "Государева дорога: Сибирский тракт"

• 1 слайд

  МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
  «Еловская основная общеобразовательная школа»
  
  
  
  
  
  
  
  ГОСУДАРЕВА ДОРОГА:
  Сибирский тракт
  
  Выполнила: Кривоногова Н.Л.
  2017 г
  

• 2 слайд

  Трактом в России называлась улучшенная грунтовая дорога, соединяющая важные населенные пункты.
  Сибирский тракт  (иначе:  Московский тракт,  Московско-Иркутский тракт,  Московско-Сибирский тракт,  Великий тракт,  Большой тракт,  Осьмая государственная дорога) - старинный сухопутный маршрут из европейской части России через Сибирь к границам Китая.
  

• 3 слайд

  Сибирский тракт начинался в Санкт-Петербурге. Окончание этого пути обозначено ветками на Кяхту и Нерчинск. Длина Сибирского тракта, по некоторым подсчетам, была равна 12212 верст
  ( 1 верста = 1,0668 км.) – 13 027 км.
  Это четверть расстояния окружности Земли по ее экватору.
  

• 4 слайд

  
  Необходимость создания
  
  На протяжении довольно долгого периода сообщение между европейской частью России и Сибирью осуществлялось только по раздельным речным путям. Связано это было с отсутствием дорог.
  В 1689 году между Россией и Китаем был подписан Нерчинский договор, благодаря которому между странами стали впервые возможны официальные отношения. Кроме того, соглашение открыло путь разнообразным торговым отношениям, что вызвало потребность в создании транспортного коридора между государствами.
  

• 5 слайд

  Начало строительства
  12 (22). 11. 1689 г. был издан царский указ, который повелевал обустроить путь, соединяющий Москву с Сибирью. Однако строительство тракта затянулось. Еще сорок лет никаких действий предпринято не было. Указ оставался на бумаге.
  
  Еще при Петре Первом добраться из Москвы до Китая можно было лишь с помощью множества сухопутных маршрутов, водных путей и волоков. Лишь в 1725 г. в Китай была отправлена делегация, которую возглавлял граф Савва Рагузинский Владиславович. В результате проведенных ею переговоров в 1727 г. состоялось подписание Буринского договора. Это соглашение установило границы государств неподалеку от будущего поселения Кахты. Был также подписан и Кахтинский договор, который определил торговые и политические отношения между странами. И, наконец, в 1730 году Россия взялась за строительство новой дороги, которую назвали Сибирский тракт. Работы были закончены к середине 19 века.
  
  

• 6 слайд

  В 1783 году вышел новый указ императрицы о трактовом сообщении Петербурга с Вяткой. Спустя какое-то время Санкт-Петербургский почтовый тракт соединился с Вятско-Пермским трактом с основной Сибирской дорогой в удмуртском селе Дебёссы, и далее в Сибирь вела одна дорога
  
  Протяженность по территории Удмуртии – 217 км.
  

• 7 слайд

  В Дебессах, на месте соединения двух ветвей Сибирского тракта: Северной, идущей из Санкт-Петербурга, и Южной, идущей из Москвы, стоит указатель
  

• 8 слайд

  Главным видом транспорта тогда была лошадиная упряжка, управляли которой ямщики. Люди проводили в дороге очень долгое время, и для отдыха людей и животных на протяжении всего пути располагались ямские станции. Вначале ямские станции на государевой дороге представляли собой выкопанные ямы - землянки, в которых хранился запас продовольствия для людей и животных. Со временем на месте землянок появились избы.
  

• 9 слайд

  Деревянное бревенчатое одноэтажное здание, построенное в первой четверти 19 в., предназначалось для устройства этапного пункта Сибирского тракта. В настоящее время в здании этапного пункта располагается филиал Игринского районного краеведческого музея – Музей арестантского быта.
  
  
  Этапная изба на Сибирском тракте
  Игринский район., д. Бачкеево  
  Через каждые 20-30 километров (дневной переход) стояли на тракте этапные избы, в которых ночевали усталые, больные, оборванные и голодные каторжники. 
  

• 10 слайд

  Александр I требовал озеленять непроезжую часть тракта, чтобы путники не теряли дорогу в снег и непогоду. Каждому крестьянскому хозяйству при трактовых деревень был дан "урок" посадить на придорожной полосе по нескольку берёз и следить за их выживанием. Ответственность за сохранность берёз ложилась на общину. Придорожные березовые аллеи украсили тракт. Народ окрестил их Александровскими.
  Александровска береза
  Посреди круга стояла,
  Она листьями шумела,
  Золотым венком веяла…
  

• 11 слайд

  В Игринском районе, недалеко от посёлка Игра, стоит высохшая сосна. Когда-то здесь пролегал Сибирский тракт, по которому шли на каторгу ссыльные. По легенде, сбежавшие разбойники нападали здесь на торговые караваны, почтовые тройки, не гнушались и одиноким путником. Много крови пролито под этой сосной, много горя видела она и не выдержала - начала сохнуть, покрываться мхом. Но, вопреки законам природы, стоит она в таком виде более 100 лет (2017).
  

• 12 слайд

     
  В народе тракт называли "великий кандальный путь"или "дорогой слез и горя", ведь по нему,
  кроме государевых людей, прошли тысячи арестантов: политзаключенные, декабристы, беглые крепостные,
  переселенцы. Их заковывали в кандалы, связывали друг с другом и вели по 100-200 человек, иногда их количество достигало 500 человек.  Поэтому вскоре через каждые 20-30 километров по тракту были построены этапные
  тюрьмы для ночлега каторжан, а в больших городах - Перми, Екатеринбурге, Казани конвойные роты - большие каменные здания.
  Этапные тюрьмы были в Бачкееве (здание этапной тюрьмы в д. Бачкеево с хорошо сохранившейся внутренней планировкой, построено в 1837 г.), Зуре, Дебесах. 
  Прошел этот путь и сосланный в сибирскую ссылку Александр Николаевич Радищев за издание "Путешествие из Петербурга в Москву". 
  

• 13 слайд

  
  
  
  Сибирский тракт, людей губя,
  Как много горя видел ты!
  И душ отважных, что тебя
  Весь прошагали до версты. ..
  (Р. Лекомцева)
  Крестьяне прилегающих деревень из поколения в поколение рассказывают как провожали ссыльных, подавали проходящим хлеб, картошку, лекарственные травы, высыпали из кисета табак-самосад.
  

• 14 слайд

     По государевой дороге русские купцы ехали из центра России в города Сибири и далее в Китай.
  
  Из Сибири купцы везли пушнину, рыбу, почту.
  
     Сибирский тракт внёс большие изменения в жизнь села Дебёсы. Жить на дороге - значит служить ей, содержать в исправности. Сельчане должны были постоянно поддерживать дорогу в порядке, засыпать песком и гравием, строить мосты, почтовые станции, дома для отдыхающих, конюшни.
  
  Царь Александр I по этой дороге совершил путешествие на Ижевский оружейный завод. 
  
      В мае 1837 года через село Полом в Пермскую губернию проехал цесаревич — будущий царь Александр II. 
  
     Ежегодно по Сибирскому тракту проезжало 20 тысяч пассажиров, 18 тысяч арестантов, 50 тысяч тонн различного груза.
  
  В начале XX века, в годы гражданской войны, вдоль тракта шли ожесточенные бои. Поджигали и взрывали мосты, снаряды пробивали дорогу, оставляя в ней огромные дыры, телеграфные столбы и Александровские березы крушили без сожаления.
  
  
  
  

• 15 слайд

  Будка для часового
  

• 16 слайд

  Верстовой столб
  

• 17 слайд

   В селе Дебёссы Удмуртской Республики работает «Музей истории Сибирского тракта». Он был создан в 1991 году в здании «казармы нижних чинов». Цель музея — воссоздать и показать историю великого почтового, торгового и кандального пути — Сибирского тракта в XVIII—XIX в.в.
  

• 18 слайд

• 19 слайд

  В музее
  

• 20 слайд

  Кандалы— железные или стальные браслеты, соединенные цепью, надеваемые на руки или на ноги заключенных для ограничения движений.
  

• 21 слайд

• 22 слайд

  ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
  
  По тракту любили ездить европейские путешественники. Они положительно отзывались о Сибирском тракте зимой, называя его "Лучшей дорогой Европы!", однако в межсезонье, весной и осенью, Сибирский тракт получал звание "Худшая дорога Европы", местами дорога вовсе была непролазна, особенной грязью славился Кунгур.
  
  Сибирский тракт крестьяне не любили и относились с опаской, а всё из-за ссыльных конвоев. Нередко случались побеги, а у конвойных солдат было правило: "сколько взял, столько доставил", потому взамен беглецов ловили мимо проходящих крестьян и отправляли в ничём не повинных людей в Сибирь. Потому местные старались обходить Сибирский тракт кругами, пусть даже и на несколько километров дальше.
  
  Тюрьмы на Сибирском тракте были некими крепостями, пусть и деревянными казармами, но сбежать оттуда была практически не возможно. Чтобы избежать подкопов полы делали двойные, поэтому среди заключённых считалось, что самый реально возможный вариант - разобрать печку и пролезть в трубу.
  
  
  
  
  
  
  

• 23 слайд

  
  
  
  ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
  
  Случаи побегов были частыми. Самым слабым звеном в этапах  транспортировки заключённых был привал, во время которого все отдыхали. Этим и пользовались беглецы, и крестьяне боялись. Беглец мог и напасть, и ограбить, и убить. Ведь беглецу нужно было что-то есть, где-то укрываться, возвращаясь домой. Но удмурты были народом хитрым, потому негласно существовало понятие как "крайняя изба". Последняя изба в каждом селении была нежилая. Там всегда была вода и еда для беглецов, там же они могли и переночевать и укрыться от непогоды. За это беглецы удмуртов очень любили. Беглец был всем обеспечен и вреда не приносил, но стоило ему попасть к татарам, как сразу начинались убийства и грабежи. Татары не были так гостеприимны, как удмурты.
  
  Почтовые упряжки всегда имели колокольчики, немногие задумывались, что колокольчики несли тогда свою роль. А между тем, заслышав звон, все сторонние на тракте должны были посторониться и уступить дорогу. Так же, заслышав звон, на почтовой станции уже начинали готовить сменных лошадей. Почтовые станции тоже имели колокола. Во время метелей в колокола били, чтобы ямщики могли ориентируясь на звон, добраться до станции. Много жизней ямщиков унесла дорога, замерзали. Любопытно, что пока меняли лошадей ямщик съедал по 3-4 тарелки горячего супа, запасался впрок, ведь до следующей станции дорога предстояла очень и очень длинная!
  
  
  
  

• 24 слайд

  Сибирский тракт
  Верстовой столб
  Село Елово Ярского района
  

• 25 слайд

  Сибирский тракт оказал большое влияние на развитие городов, через которые он проходил, на развитие Сибири в целом
  * Восточная часть тракта — от Сибири до Калгана— по аналогии с Великим шёлковым путём получила в новейшей историографии название «великий чайный путь». По нему из Китая везли в Россию караванами чай.
  

• 26 слайд

  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!