Проект моего ученика- лаурета школьного этапа конкурса проектно - исследовательских работ.

• 1 слайд

  Российские ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
  Морозов Женя 2г класс
  2016 год
  

• 2 слайд

  Содержание
  
  1. Введение.
  2. Исследование истории развития Российских железных дорог.
  3. Завтракаем в Москве, обедаем в Сочи?
  4. Заключение.
  

• 3 слайд

  Я уже ни один раз был на море. На машине приходилось ехать слишком долго. Самолёт летит быстро, но надо ехать в аэропорт , а если погода плохая долго ждать вылета . И я подумал, а что если поехать на поезде.
  Цель моей работы узнать как появились и развивались железные дороги в России , и можно ли позавтракав дома, сесть в поезд, чтобы в полдень искупаться в Чёрном море.
  
  Введение.
  

• 4 слайд

  История развития железных дорог в России.
  Для огромной России дороги всегда имели исключительное значение. Но на протяжении веков единственным сухопутным видом транспорта был гужевой.
  В 1834 году талантливые крепостные механики Черепановы (отец и сын) построили в России железную дорогу, с помощью которой перевозилась медная руда. Кстати, паровозы оригинальной конструкции были также созданы самими Черепановыми.
  

• 5 слайд

  Ну, а первая российская железная дорога общего пользования была построена и открыта для движения в 1837 году. Она связывала Петербург с Царским Селом.
  1 февраля 1842 года по указу императора Николая I началось строительство крупнейшей по тому времени магистрали между Петербургом и Москвой. Для этого была выбрана кратчайшая трасса, составившая 644 километра. В создании железной дороги участвовали такие русские инженеры и ученые, как П.П. Мельников, Д.И. Журавский, Н.О. Крафт и др.
  Строительство велось в неимоверно трудных условиях. О каторжном труде рабочих, пожалуй, лучше всего рассказал в своем знаменитом стихотворении «Железная дорога» Н.А. Некрасов.
  В 1851 году дорога была построена. На ней было возведено 272 больших сооружения, 184 моста. Первый пассажирский поезд из Петербурга в Москву отправился 1 ноября 1851 года. В нем ехало 192 пассажира, а продолжалось это путешествие 21 час 45 минут.
  
  

• 6 слайд

  
  История развития скоростного движения в России
  
  С момента открытия в России первой железной дороги стремление к увеличению скоростей движения поездов и, следовательно, сокращению времени поездки являлось приоритетной задачей инженерного корпуса страны.
  1 сентября 1853 г. из Санкт-Петербурга в Москву отправился первый скоростной поезд. Он находился в пути 12 часов, из которых 1 час 20 мин. приходилось на стоянки.
  

• 7 слайд

  Первые опыты по созданию скоростных моделей локомотивов в Советском Союзе начинаются в тридцатые годы ХХ века.
  Эволюция скоростных
  локомотивов
  Скоростной паровоз № 1 Коломенского завода развивал скорость 140км/ч
  

• 8 слайд

  В 1937 году Ворошиловградский завод выпустил паровоз ИС20-16 («Иосиф Сталин») с кожухом-обтекателем. При испытаниях данный паровоз развил скорость в 155 км/ч.
  

• 9 слайд

  Скоростной паровоз № 6998 спроектирован на Ворошиловградском заводе под руководством инженера Д.В.Львова. Его изготовление было завершено в апреле 1938 г. Диаметр колёс составлял 2200 мм, а конструкционная скорость – 180 км/ч.
  

• 10 слайд

  За время прошедшее с момента создания этих замечательных локомотивов железнодорожная техника сделала фантастический рывок вперёд. И сейчас каждый из Вас при поездке из Москвы в Санкт-Петербург может воспользоваться поездом «Сапсан». максимальная скорость – 250 км/ч. Число мест для сидения – 600.
  

• 11 слайд

  Заключение
  
  
  Цель, которую я ставил перед собой в начале проекта достигнута.
  При современном уровне развития скоростного железнодорожного транспорта уже сейчас возможно организовать перевозку пассажиров на черноморское побережье за 6-7 часов.
  В моей работе я намеренно не упоминал поезда на магнитной подушке и другие технологии, пока не применяемые в России.
  При применении этих способов железнодорожных перевозок путешествие к Чёрному морю будет занимать всего 3-4 часа.
  
  

• 12 слайд

  Спасибо за
  внимание !