«Железная дорога» /непосредственно образовательная деятельность в подготовительной к школе группе/

«Железная дорога»

/непосредственно образовательная деятельность в подготовительной к школе группе/

Структурное подразделение «детский сад» ГБОУ СОШ села Старая Рачейка.

Воспитатель: Аблокулова Ольга Петровна

Цель: Познакомить детей с историей железной дороги, формировать представление о том, что такое железная дорога: вокзалы, перроны, рельсы, шпалы, стрелки, проводники, машинисты… Воспитывать у дошкольников интерес к железнодорожному транспорту.

Интеграция образовательных областей:

·         Речевое развитие

·         Социально – коммуникативное развитие

·         Художественно – эстетическое развитие

Задачи по областям:

1.      Закреплять приемы рисования карандашами

2.      Вызвать интерес у детей и доброе отношение друг другу.

Предварительная работа:

1.      Экскурсии с детьми на улицах поселка к железно дорожному переезду, на железнодорожный вокзал.

2.      Разучивание подвижной игры «Поезд»

Наглядные пособия и материалы:

1.      Набор картинок «Железная дорога» в формате А4

2.      Атрибуты для игр

3.      Для рисования: цветные карандаши, альбомные листы.

Методические приемы:

Беседа, показ, художественное слово, игра.

Ход непосредственно образовательной деятельности:

Воспитатель:

У больших городов на вокзалах

Поезда ожидают людей.

И везут их в далекую тундру

Мимо бескрайних степей.

Вот она, сторона отправления,

До свидания, домашний уют!

Вот она, сторона удивления,

За которой открытья встают.

То весеннего луга убранство,

То вдали зеленеющий лес,

Если в поезде нашем поедешь,

То увидишь много чудес.

Будет холод, и зной, и усталость,

Только все же назад не гляди:

Позади - лишь былое осталось,

Настоящее - там, впереди.

-Мы настолько привыкли к тому, что часто пользуемся к слугами железной дороги и даже не представляем, как бы мы жили без нее.

Наша Российская железная дорога очень молода. Ей всего 175 лет.

А прародительницей ее, назовем ее прабабушкой, была "чугунка" длиной 3,5км, которая соединяла карьер, где добывалась железная руда и завод, где эта руда переплавлялась .Вот по такой узкой чугунной дороге ездили во такие паровозы

 

Дети:

1. Расскажите мне, я слышал много,

А не знал, какой была

Первая железная дорога

С Питера до царского села.

2. Это правда - первая в России,

Только поначалу не для нас.

В страхе были от него старушки,

Видя это чудо - и не раз.

3. На платформы ставили коляски,

Отпрягая рослых лошадей,

И по рельсам без толчков и тряски

Мчался поезд - кошки не быстрей!

4. Мужики смотрели вслед сурово,

Думали: никак, пришла беда!

Разбежались в ужасе коровы,

Куры разлетелись кто куда.

5.Подавило и людей немало:

Все же поезд, шептунам назло

Толь за час, а то ль за два бывало

Приплетался в царское село.

6. Так и шло, с опаской, понемногу,

Это чудо каждый повидал.

Чтоб прославить новую дорогу

В Павловске построили вокзал.

Ведущий:

-Да. Павловский вокзал - это был праздник, прежде всего, для богатых людей. Каждый вечер играл оркестр. Модные дамы гуляли с галантными кавалерами, а простой народ не имел возможности пользоваться услугами "чугунки".

(показ картинки)

Под старинную музыку "дамы" с зонтиками и кавалеры в цилиндрах прогуливаются перед вокзалом.

Ведущий

В России изобретение слова «паровоз» приписывается Н.И. Гречу, который в середине XIX века издавал газету «Северная пчела». До этого паровоз называли по-разному: «самокатная паровая машина», «паровая фура», «паровая телега», «пароходка», «паровой дилижанс» и даже «пароход». В первых отчетах строителя Царскосельской железной дороги Ф.А. Герстнера также употребляются названия «паровая машина», «паровой экипаж», «паровая карета». Но уже с 1837 г. Герстнер использует слово «паровоз».

Строительство железной дороги Санкт-Петербург – Москва началось уже 1 августа 1842 г. Дорога строилась по инженерно обоснованным параметрам, обеспечивающим наряду с экономической целесообразностью потребную пропускную способность с учетом перспективы. Были выбраны оптимальные уклоны, радиусы кривых и другие характеристики. Земляное полотно возводилось сразу под два пути. Впервые стали укладываться широкоподошвенные железные рельсы.

Для преодоления водных преград строителям пришлось возвести 8 больших и 182 средних и малых мостов. На дороге были построены 34 станции. Возведены 2 крупных вокзала в Москве и Петербурге по проектам известного архитектора К.А. Тона. Они и по сей день радуют глаз совершенством своих форм.

1 ноября 1851 года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога была открыта, и по ней из Петербурга в Москву в 11:15 отправился поезд. В пути он находился 21 час 45 минут и прибыл в Москву на следующий день в 9 часов утра.

Первая русская магистраль, являющаяся в наши дни частью Октябрьской железной дороги, начала работать. По ней пошли поезда, ведомые паровозами, построенными на Александровском заводе Петербурга. Размеры перевозок быстро росли. Расстояние от Петербурга до Москвы - 650 км - скорый поезд преодолевал за 12 часов.

В России началось бурное строительство железных дорог.

В 1876 г. началось возведение моста через Волгу.  Стройка продолжалась четыре года.  Официальное открытие движения по мосту состоялось 30 августа 1880 г. Это событие было приурочено к празднованию 25-летия царствования императора Александра II. В честь императора Сызранский мост назвали Александровским. Сызранский мост стал не только самым длинным в Европе, но и самым совершенным по выполнению и расчетам. А сейчас этот мост выглядит вот так.

А это железнодорожный моста через Енисей.

                                                                                                        

Воспитатель:

                                                          Железнодорожный транспорт сыграл огромную роль в обеспечении победы Советского Союза над фашистской Германией. С первых дней военных действий от железнодорожников потребовалось обеспечить быструю и бесперебойную доставку к фронту огромного количества войск, боевой техники, вооружения.

По железнодорожным путям курсировали санитарные поезда.

В боевых действиях участвовали бронепоезда.

Воспитатель: Предлагаю вам друзья отдохнуть, поиграем в подвижную игру «Поезд» (дети преодолевают полосу препятствий, которая заранее приготовлена: главное правило – поезд не должен потерять свои вагоны)

Воспитатель:

-Наша огромная страна Россия нуждалась в железных дорогах:

И сейчас мы не представляем своей жизни без поездов.

Железная дорога - это целый комплекс, огромное хозяйство. А что же в себя вмещает этот комплекс? Какие слова вы знаете, которые скажут нам о железной дороге?

Дети:

-Рельсы, шпалы, насыпь,

Тоннели

 Мосты

 вокзалы, станции, перроны,

 семафоры, стрелки, платформы, билет, касса, расписание, купе, полка, вагон и т.д.

Ведущая: Какие виды поездов вы знаете?

Дети: -Пассажирские, товарные, электропоезда, грузовые:

Ведущая: -А люди каких профессий работают на железной дороге?

Ответы детей: машинист, помощник машиниста, проводники.

Воспитатель: Вот как много нового вы узнали о железной дороге. Предлагаю вам тему для рисования: « Железная дорога – это…» ( дети самостоятельно рисуют, затем рассказывают о своём рисунке)