Исследовательская работа по истории: Защитники Саратовского неба. Валерия Хомякова

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Саратовской области

 «Краснокутский политехнический лицей»

Исследовательская работа

на тему: «Защитники Саратовского неба»

в номинации: «Я помню, я горжусь»

преподаватель истории

ГБПОУ СО «КПЛ»

Штыренко Зульфия Ислямовна

2016г.

Оглавление

1.                 Введение……………………………………………………………

2.                 Основная часть…………………………………………………….

          Глава I. «Военное небо Саратова»………………………………..

Глава II. «586-й истребительный авиационный полк ПВО»……

          Глава III. «Валерия Хомякова»……………………………………

3.                 Заключение…………………………………………………………

4.                 Список использованной литературы……………………………...

5.                 Приложение…………………………………………………………

Введение.

Представленная исследовательская работа посвящена защитникам Саратовского неба в годы Великой Отечественной войны, а в частности подвигу славной девушки-лётчицы Валерии Дмитриевны Хомяковой.

Выбор пал именно на эту тему, потому что каждому человеку необходимо знать историю своей  Родины, своего края. Подвиг Валерии Хомяковой навсегда и тесно связал её с нашей областью, Саратовом и Энгельсом. Её вклад в Победу был значительным, и, конечно же, повлиял на ход событий, хотя любой подвиг даже обычного рядового солдата нельзя назвать незначительным. Тогда вся страна боролась сообща с фашистской нечистью, и в бою и в тылах. И ни один подвиг не должен быть забытым.

Это и является целью моей работы – показать и донести до подрастающего поколения  истории боевого пути саратовцев  на примере подвига участников войны и трудового тыла. Такие конкурсы помогают воспитывать у молодёжи патриотические чувства и уважение к защитникам Отечества в годы Великой Отечественной войны, формируют в сознании детей и молодёжи историческую связь поколений. А так же развивает интерес к изучению истории нашего государства.

Для достижения этой цели я ставила перед собой следующие задачи: собрать и изучить материал по теме: история создания 586 ИАП, историю города Саратова в годы Великой Отечественной войны и историю ночного боя Валерии Хомяковой, в котором был сбит первый самолёт над Саратовом. Моя исследовательская работа основывается на воспоминаниях свидетелей тех лет, проживавших в Саратове и области, а так же однополчан и боевых подруг самой Валерии.

Глава I. Военное небо Саратова.

В песне Евгения Аграновича к кинофильму «Офицеры» звучат такие слова: «Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой». И действительно, нет такой семьи в России, которой не коснулась бы Великая Отечественная Война. А от себя хотелось бы добавить, что нет такого уголка в нашей великой стране, где не остался бы след войны. Есть города-герои, которые стойко защищали свои границы, а есть города с не таким высоким званием, но которые, оберегая тылы,  внесли не меньший вклад в Победу. Таким, не менее значимым для Победы, является и наш город Саратов. Саратов имел очень важное стратегическое значение. Через наш город в годы войны была проложена так называемая «дорога жизни», по которой осуществлялось автомобильное сообщение с осаждённым Сталинградом. Правда для многих саратовских воинов-автомобилистов эта дорога стала «дорогой смерти», т.к. она постоянно подвергалась бомбардировкам вражеской авиации. Бомбили немцы не только этот спасительный для Сталинграда путь, но и не менее важный  – железнодорожный мост через Волгу.

«1942 год. Сталинградская битва… Казалось бы еще одного усилия фашистским войскам будет достаточно, чтобы сбросить полностью отрезанные от Большой Земли, истекавшие кровью войска Красной Армии в Волгу. Но помощь нашим войскам шла. И этой единственной жизненной артерией, связывающей защитников Сталинграда с остальной Россией был саратовский железнодорожный мост. Какие только усилия не предпринимали фашисты, чтобы уничтожить его! Мост бомбили иногда по несколько раз в день. Геройски сражались наши зенитчики, летчики, защищавшие саратовское небо. Чудеса мужества и героизма проявляли железнодорожники. Несмотря ни на что, помощь Сталинграду шла, и город выстоял…»[1]

Так как Саратов являлся важным источником производства вооружений, гитлеровская авиация бомбила не только  железнодорожные пути, но и  промышленные объекты  города, стремясь ослабить силы Красной Армии.

Немецкая авиация неоднократно  совершала налёты на шарикоподшипниковый завод, пытаясь вывести его из строя.

Но наиболее важным стратегическим объектом, по моему мнению,  являлся Саратовский нефтеперерабатывающий завод.

«Решение о бомбежке Саратовского НПЗ принимал сам Гитлер. Основная задача немцев была выйти к Волге, по которой в кратчайшие сроки можно было попасть в Каспийское море, на Кавказ, где добывалась необходимая для фронта нефть. В 1942 году велись бои за Сталинград. В 1943-м - знаменитая Курская битва. Завод поставлял туда топливо для советской техники, что было совсем невыгодно немецкому командованию. Тогда оно приказало уничтожить завод.

«Когда мы получили приказ, то ощутили настоящее удовлетворение. Потому что целью наших бомб сегодня будет Саратов, - говорится в найденных заметках немецкого военного корреспондента Феликса Гервайса. - Это значительный индустриальный город на левом берегу Волги с его огромными нефтяными бассейнами и военными заводами. Нефть - не это ли самый дорогостоящий материал, который может иметь ведущая войну нация? Недавно мы бомбили нефтяные резервуары в Астрахани - горело весь день. И вот теперь Саратов. Как волки, рыщущие по кровавому следу, мы несемся к своей цели».[2]

Помимо Саратова подвергалась налётам и Саратовская область.

«Частым налётам подвергался Балашов – крупный железнодорожный узел, имевший важное значение в обеспечении города-героя военными грузами. Секретарь Балашовского горкома ВКП (б) т. Тулупов в информации обкому партии об одном из первых налетов сообщал: «6 августа в 2 часа 23 минут самолеты противника совершили налет на город. Сброшено 100 фугасных и 200 зажигательных бомб. Пострадали больница и жилые дома, вокзал, убито 7 и ранено 25 человек. Во время бомбёжки среди населения паники не было, группы самозащиты во всех предприятиях были на своих местах, связь работала хорошо».[3]

Из воспоминаний Калугиной Валентины Васильевны: « <…> Наше село от Саратова в 100 километрах. Но я помню, как мы среди ночи вставали, выходили на дорогу и смотрели со слезами на зарево: это значит опять бомбят Саратов <…>».[4]

Первые разведывательные полёты немецких самолетов над Саратовом зафиксированы в феврале 1942 г., а первые бомбардировки города противник совершает 25 и 26 июня 1942 г. по цехам подшипникового завода. В последующем воздушные удары наносились также по Ртищеву, Балашову, Марксу и другим населённым пунктам области, железнодорожным линиям. Особенно интенсивными они были в сентябре 1942 г., когда враг находился в Сталинграде. С 20 по 25 сентября 1942 г. немецкая авиация совершила 6 крупных налётов на Саратов. Основные удары она нанесла по крекинг-заводу и нефтебазам посёлка Увек и микрорайона Улеши. Во время одного из налётов на крекинг-завод погибли 129 человек. 21 сентября немцам удалось поразить баржу на Волге около Саратова. С 12 по 27 июня 1943 г., когда противник готовил наступление под Курском, Саратов вновь подвергся бомбардировкам. На город было произведено 9 ночных налетов, в которых участвовали 423 самолета. Особенно пострадал авиазавод, где было выведено из строя более 70% производственных площадей. Восстановление велось до сентября 1943 г.

Всего за время войны на Саратов было совершено 25 налётов. Общий материальный ущерб Саратовской области от бомбардировок составил 215 млн. рублей. Погибло более 400 мирных граждан. Только на Саратов враг сбросил в общей сложности около 7 тысяч авиабомб.[5]

Фашисты бомбили не только военно-промышленные объекты, но и санитарные поезда, пароходы и баржи с гражданским населением.

Практически все жители Саратова и области стойко держали противовоздушную оборону: тушили пожары, дежурили на постах, состояли в группах самозащиты.

Вот как описывает в статье «Война в тыловом Саратове » свои детские воспоминания о войне Иванов Юрий Федорович: «В 1942 г. фашисты часто бомбили Саратов – мощный крекинг-завод, авиазавод, где для фронта делали истребители ЯК-1, железнодорожный мост через Волгу, другие оборонные заводы. В райотделе МПВО (местной противовоздушной обороны) нас, мальчишек, обучили гасить зажигательные бомбы. Во время дневных налетов мы вместе со взрослыми, вооружившись метровыми клещами, дежурили на чердаке школы у ящиков с песком и бочками с водой». [6]

Тревожное небо Саратова также защищали зенитные и прожекторные части, подразделения наблюдения и оповещения Саратовско-Балашовского дивизионного ПВО.

Но особенную роль в защите Саратовского неба сыграл 586-й истребительный авиационный полк ПВО, под руководством Марины Расковой и в частности, лётчица Валерия Хомякова.

Глава II. 586-й истребительный авиационный полк ПВО.

По приказу НКО СССР № 0099 от 08.10.41 «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии» был сформирован 586-й истребительный авиационный полк, формирование которых было поручено Марине Расковой.

В первые дни мобилизации наравне с мужчинами  потянулись в призывные пункты и женщины. Молодые девушки и зрелые женщины, независимо от возраста, профессии и подготовки рвались защищать свою Родину. Воодушевлённые, они мечтали о подвигах, и, не боясь трудностей, смело шли на фронт.

Ольга Тимофеевна Голубева-Терес, участница Великой Отечественной войны в составе 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка, получившего неофициальное название «Ночные ведьмы», так описывает  в своих воспоминаниях эти события: « Когда в сентябре 1941года партия и правительство приняли решение сформировать женскую авиационную часть, к зданию ЦК комсомола потянулись целые толпы девчат. Это были спортсменки из аэроклубов, студентки, вузов и техникумов, работницы с заводов и фабрик, пилоты гражданской авиации и школьницы.

Формирование части было поручено Герою Советского Союза майору М.М. Расковой. Ей помогали опытные лётчицы и политработники. <…>  Каждый день приходили к Расковой девушки с просьбой о зачислении в часть. Некоторые из них имели направления из военкомата, другие действовали самостоятельно, на свой страх и риск». [7]

Боевой путь 586-го ИАП начал с учёбы в военной авиашколе (ВАШ) в городе Энгельс. Майору Марине Расковой за короткий срок удалось подготовить женские полки к боевой работе.

К концу января 1942 года полк получил с Саратовского авиазавода 24 самолёта ЯК-1, на лыжах.

23 февраля 1942 года – первое дежурство на обороне моста через Волгу, патрулирование над важными военными объектами. Затем получен приказ вылетать на оборону Москвы. Но события и ход военных действий изменили «маршрут» полка, 14 мая 1942 года полк прилетел в Анисовку.

Приказом фронта с 14 мая 1942 года по февраль 1943 года полк остаётся на обороне Саратова.  Война подошла к границам Саратовской области. Участились разведывательные и бомбардировочные налёты вражеской авиации. 144 ИАД в составе двух истребительных полков (586-го и 963-го) несла боевое дежурство по обороне с воздуха железнодорожных пунктов Саратова. Бои велись днём и ночью.

24 сентября 1942 года лейтенант В. Хомякова в ночном бою над Саратовом сбила немецкий бомбардировщик. Это была первая победа женского авиаполка и первый случай ночного воздушного боя лётчицы.[8]

Глава III.  Валерия Хомякова.

Надпись с мемориальной доски, установленной на доме 8/49, расположенном на углу улиц Азина и Хомяковой (бывшая 16-я улица), гласит: «Улица названа в честь Валерии Дмитриевны Хомяковой, лётчицы истребительного авиационного полка, героически погибшей в 1942 г., защищая небо г. Саратова». [9]

На этой же улице установлен бюст Валерии Дмитриевны Хомяковой, изготовленный на средства учеников школы №26. Такой почёт, уважение и память, передающуюся из поколения к поколению, девушка заслужила отважным подвигом.

Валерия – первая в истории авиации девушка-лётчик, сбившая в ночном бою гитлеровский самолет, защищая небо Саратова.

Военному комиссару Ленинградского района Москвы от Хомяковой В.Д. ЗАЯВЛЕНИЕ Очень прошу зачислить меня в ряды РККА и послать на фронт. Я инструктор-лётчик (общественник) аэроклуба Ленинградского район Москвы. На У-2 летаю с 1937года. В этом же году освоила  в спортотряде УТ-2, УТ-1, участвовала на параде 18 августа в женском пилотажном звене. Лётное дело я очень люблю и заверяю Вас, что все силы положу на то, чтобы выполнить возложенные на меня задания командования по защите моей любимой Родины. Я имею пилотское свидетельство4-го класса Осоавиахима. Я состою на учёте в Краснопресненском военкомате. 18.IX – 39г. Хомякова

С таким смелым заявлением, наполненным духом отваги, решимостью и желанием защищать Родину, обратилась девушка в Краснопресненский райвоенкомат г. Москва.[10]

И, не дождавшись ответа, Валерия увольняется с завода 14 октября, а 15 октября переводится штатным лётчиком инструктором в аэроклуб Ленинградского район Москвы. Через год Валерию как одну из самых перспективных летчиц перевели в Центральный аэроклуб СССР имени Чкалова.  А тем временем война всё ближе и ближе подкрадывалась к нашим границам. Валерия продолжала тренировки и занятия спортом, но мирное течение жизни нарушила Великая Отечественная война. В июле 1941 года Центральный клуб был эвакуирован на станцию Голицыно Московской области, затем через месяц в слободу Владимировку Сталинградской области. А осенью 41-го Валерию призвали в ряды Военно-Воздушных Сил Красной Армии для переподготовки на боевую технику.  

В октябре 1941 года положение под Москвой ухудшается, и авиагруппа Марины Расковой эвакуируется поездом из Москвы в Энгельс, где должно было закончится формирование трёх женских авиаполков, куда и попала Валерия Хомякова.

9 декабря 1941 года первым в самостоятельный полк был выделен 586 ИАП в составе трёх эскадрилий. Марина Раскова тщательно отбирала девушек в лётный состав, учитывая такие качества, как выносливость, молниеносная ориентировка, находчивость. Несомненно, такими качествами обладала и Валерия.

Из воспоминаний боевой подруги Валерии Татьяны Иванчук: «Заместитель командира 2-й эскадрильи Хомякова Валерия Дмитриевна. Служит образцом офицера-лётчика. Общительность, старание помочь и поддержать друзей в боевой учёбе создают ей притягательную силу в глазах всех лётчиц и техников. Член комиссии по отбору лётчиц в истребительный полк Багаев пророчески коротко отозвался о Хомяковой: «Эта будет истребителем!» Раскова в опытной лётчице усмотрела еще и отличного педагога-воспитателя». [11]

Вспоминает известная лётчица Герой Советского Союза Марина Павловна Чечнёва:

"Валерия Хомякова была прекрасным педагогом, моим надёжным товарищем по работе в аэроклубе. Как одну из лучших лётчиц Осоавиахима её всегда выделяли на воздушные парады и поручали ей наиболее ответственные номера программы. И как человек Валерия была удивительно приятной. Она отличалась жизнерадостностью, своей неутомимой энергией умела заражать всех. В ней подкупали собранность, умение подчинить всю себя основной цели». [12]

Однажды Валерии выдался случай показать свои самые лучшие качества опытной лётчицы. Т. Иванчук в своём очерке так описывает этот случай: «Однажды случилось ЧП.11 февраля 1942 года лётчик-истребитель Хомякова, вылетев на задание, обратила внимание, что горючее в правом баке на нуле. Переключила бензокран. Мотор схватил воздух из пустого бака и заглох. Пришлось садиться, и она спланировала на торосы реки. Шасси-лыжи смягчили пробег. Посадка в таких условиях была уникальной: ни царапины, ни повреждений на самолёте не было. Но даже такая мастерски выполненная вынужденная посадка доставляет массу хлопот и переживаний механикам: они следят за самолётом с земли, пока это доступно глазу. Когда же самолёт оказывается вне зоны наблюдения, душа замирает, в голову лезут мысли одна мрачней другой. Таким этот день запомнился экипажу на земле – механику Кате Полуниной, вооруженцу Вале Абанькиной. <…> 

На этот раз обошлось. Из штаба сообщили: вынужденная посадка. Самолёт исправен. Посадка произведена на Волге».[13].

23 февраля 1942 года лётчицы-истребители приняли присягу.

Боевая подруга Леры Дрягина И.В. в своих мемуарах описывает первые впечатления от встречи с ней:  «Впервые я увидела Леру Хомякову когда мы в красивом зале ДК Энгельсской авиашколы принимали присягу. На сцену вышла красивая, подтянутая, с лётной выправкой девушка и стала четко, с воодушевлением читать слова присяги. Хотя Валерия уже была отличной летчицей — участвовала в воздушных парадах в День авиации, за виртуозное выполнение фигур высшего пилотажа награждена почетным знаком Осоавиахима и была одним из лучших инструкторов аэроклуба Ленинградского района Москвы, — она при формировании части М. М. Расковой должна была тоже принимать военную присягу и давать клятву служить Родине». [14]

 А весной первая эскадрилья в составе восьми экипажей под командованием Р.В. Беляевой вылетела в Сталинград.

Ну а на вторую эскадрилью выпала не менее ответственная миссия: охрана Саратова, железнодорожного моста через Волгу, железнодорожных узлов и участков. А также полк был обязан сопровождать особо важные транспортные самолёты к линии фронта. Герой Советского Союза М.П. Нога обучил ночному полёту шестерых лётчиц-инструкторов, среди которых была и Валерия. Шесть лётчиц-ночников отныне были на страже саратовского неба.

Вот как он сам отзывается о лётчице в своих воспоминаниях: «О Лере Хомяковой много писали, я лично её хорошо знал: культурная, грамотная, и спокойная русская девушка. Всегда на лице чуть заметная улыбочка. Говорят в народе, если тонко улыбающиеся губы – хитра, этого никак нельзя сказать о Лере. Герой-девушка, не будь трагического случая 6 октября, когда она погибла при возвращении с задания, в перспективе – это командир подразделения и выше. Она законно была награждена высокой боевой наградой – орденом Красного Знамени. Лерой можно было восхищаться». [15]

Все лётчицы-ночники прославили себя боевыми подвигами, но уже за пределами саратовского неба. А вот подвиг лётчицы  Валерии Хомяковой навсегда вписан не только историю в Победы, но и в историю Саратова.

С 20 по 25 сентября 1942 года немецкая авиация усилила бомбардировку Саратова. Вечером 20 сентября, в 19.45ч. немцы нанесли интенсивные удары, пробираясь к железнодорожному мосту, подбита баржа с мирным населением, многие из которых погибли, горел крекинг-завод.

Вспоминает Е. Полунина, бывшая в годы войны авиационным механиком самолёта Валерии Хомяковой:

"Пламя полыхало над Волгой: вражеские самолёты разбомбили баржу с нефтью. Непрерывно били наши зенитки. Днём поступило указание: когда воздушная цель будет поймана прожекторами, зенитчики прекращают по ней огонь и в дело вступают истребители.

И в ночь на 25 Сентября по тревоге в небо поднялся самолёт Леры Хомяковой. Мы с земли, затаив дыхание, наблюдали за ним. Видели, как прожектористы поймали в клещи пересекающихся лучей бомбардировщик противника, как наша лётчица открыла по нему огонь. Немецкий стрелок стал отвечать. Хомякова, не обращая внимания на свинцовые трассы, вновь атаковала. А потом мы увидели, как "Юнкерс" камнем пошёл вниз. Вскоре истребитель приземлился на аэродроме. Валерия доложила коротко и деловито: "Вражеский самолёт сбит!"[16]

«Быстрый разбег, и вот уже самолёт набирает высоту и скрывается в темноте.

- В воздухе лейтенант Хомякова. Квадрат тысяча пятьсот тридцать два. Высота две тысячи метров, - докладывает в штаб дивизии командир полка майор Казаринова. 

Яростно бьёт зенитная артиллерия, огневой завесой преграждая фашистским самолётам путь к городу. Противник уходит на юг, сбрасывает бомбы где то далеко за Волгой. Вспыхивает пламя пожаров. Но часть вражеских самолётов возвращается, упрямо пытаясь пробиться к городу, к его заводам, к мосту через Волгу, по  которому день и ночь идут эшелоны.

Снова тревожно трещит телефон на командном пункте – одному фашистскому бомбардировщику удалось прорваться в район важного военного объекта. Мечутся по небу лучи прожекторов. Тысячи глаз следят за этим воздушным боем, но никто, кроме нас, не знает, что в единоборство с фашистским бомбардировщиком вступила девушка!

… Вот и железнодорожный мост через волгу. Идут эшелоны с танками, орудиями, солдатами туда, где сейчас решается судьба страны. Неподалёку от моста в прибрежном лозняке распластана искорёженная машина с чёрным пауком свастики на хвосте. Возле мёртвых фашистов нераскрывшиеся парашюты. Видимо, так стремительна и неожиданна была атака истребителя, что они не сразу поняли, что самолёт падает. Выпрыгнули, да поздно – парашюты не успели раскрыться. Лётчика выбросило из самолёта при взрыве. На груди несколько крестов – высшие фашистские награды. Видимо, немало побомбил он мирных городов в Голландии, Франции, Польше, сея смерть и разрушение.

Вот стоит его победительница – русская девушка в синем комбинезоне.

Лицо у неё строгое, усталое. Она заслонила ладошкой глаза от солнца и смотрит на тот берег Волги, где в синей дымке раскинулся на холмах Саратов» - так описывает свидетельница тех событий, начальник химической службы, Словохотова Нина. [17]

А вот так рассказывала  Валерия  о своём ночном бое корреспонденту военной газеты:

"Вылетела я по боевой тревоге в 21 час 40 минут. Очень боялась, что немец уйдёт... Волновалась, конечно. И только тогда, когда увидела, что наши прожекторы тремя лучами освещают вражеский самолёт, стала вдруг совершенно спокойной и сосредоточенной. Уж теперь - то я всю скорость выжала из своего "Яка"...

Пристроившись сверху сзади, дала пушечно - пулемётную очередь. Чувствую, что и вражеский стрелок бьёт по мне. Инстинктивно отвалила в сторону и снова ударила. Бомбардировщик с правым разворотом вошёл в пике и врезался в землю.

Иду на посадку, и такая гордость меня распирает: ведь это я сбила его, мерзавца. Пусть знают враги, каковы наши девчата!.." [18]

А в письме к родным Лера с гордостью и восторгом описывала свой подвиг:

«Анисовка, 26.09.42 г.

Мои дорогие, горячо любимые!

Числа 23 или 22 я получила от вас письмо и страшно была рада, но это письмо то, что послали с Анохиным, а как приехала, так ни одного письма не получила, а вам пишу второе письмо.

Мои любимые! Спешу поделиться с вами огромной радостью, которая произошла 24 сентября, — я сбила Ю-88 ночью. Первый над Саратовом, первый в нашей дивизии и первая среди девушек. Вскоре после приезда я вылетела ночью самостоятельно и 24-го в 10 часов 05 минут вечера несколькими очередями одержала победу. Как говорят наблюдатели с земли, убила летчика с первой очереди, потом машина пошла в пике, и я еще стреляла. Ю-88 шел на задание и взорвался на земле на собственных бомбах. Он был в лучах прожектора, а я нет, и он меня мог обнаружить только по моей трассе, но я меняла направление. Он стрелял два раза по мне, но не попал. Я жива и невредима. Но знаете, дорогие, я даже вначале и не поверила, что я его сбила. После того как я попала в него, он не загорелся, но пошел в правый разворот и потом стал с очень большим углом пикировать. Я за ним, и еще дала несколько очередей, но потом пора было выводить. Я вывела и била еще тысячу метров.

Ну, думаю, далековато стреляла, не хватило выдержечки, и рановато вывела. Ушел, думаю. После этого еще гонялась за двумя, но не успевала подходить, как гасли прожекторы, а без них ничего не увидишь. Еще минут 45 летала, потом по радио сказали: посадка.

Сажусь, подбегает мой механик Полунина и целует: «Душечка, вы «Хейнкеля» сбили!» Все обступили меня, а мне не верится. Но все подтверждают, что это так. Поверила я только тогда, когда мы слетали с командиром дивизии на место, и эта картина до сих пор стоит в глазах.

Все четыре человека убиты и лежат в разных позах. Парашюты около них распущены, но не раскрыты. Самолет — такая махина (весь цельнометаллический) раскидан на куски, несколько невзорвавшихся бомб.

В общем, впечатление огромное. И вот тогда я поверила. Прилетели мы, забрали три парашюта, будем теперь шелковое белье шить. Затащили в столовую, в то отделение, где обедают высшие чины. Там сдвинули два стола, все уже приготовили. Налили всем, кто был приглашен, по граненому стакану водки, был хороший завтрак и арбуз.

Меня все поздравляли, а девчата до этого всю перецеловали. И все, все, кто в гарнизоне не встретит, поздравляют. Это открытие счета, поэтому так все и радуются. Почти все видели все с земли. Уже меня три корреспондента снимали во всех видах, и даже в штатском для иностранных журналов. Вот, милые, какая я у вас знаменитость стала!

Вы за меня только не волнуйтесь. Будем мы все стараться сбивать, но сами будем целы. А какой красивый бюллетень выпустили! Да, забыла, здесь же за столом, мне вручили две тысячи рублей по приказу тов. Сталина за сбитый самолет. 1500 рублей я послала сегодня вам, мои милые. В этот же день (25-го) прислал из Москвы генерал-майор Осипенко поздравительную телеграмму и пишет: «Представить наградной лист».

Боевые подруги с радостью встретили Леру с боя.

«"Когда Хомякова благополучно вернулась на аэродром, мы все бросились к ней, стали обнимать и целовать её. Нашей радости не было границ. А Лера, всегда скромная до застенчивости, и в эти счастливые минуты не говорила о себе, а больше благодарила нас за хорошую подготовку самолёта» - вспоминает бывший авиационный техник 586-го авиаполка В. Гущина.[19]

За свой героический подвиг Валерия Хомякова награждена орденом Красного Знамени, а так же ей было присвоено внеочередное звание старшего лейтенанта.

Но через несколько дней Валерия погибла. Боевой путь лётчицы закончился трагедий.

Кто знает, сколько бы еще славных подвигов совершила отважная девушка-лётчица, если бы не героическая гибель в очередном ночном вылете. Но за столь короткую жизнь Валерия успела отдать долг Родине, навеки оставшись в памяти людей.

Валерия похоронена в Энгельсе. В честь неё названы улицы в Саратове, Энгельсе и Анисовке. В Энгельсе школа № 5 с гордостью носит имя прославленной лётчицы, во дворе школы установлен памятник Валерии Дмитриевны Хомяковой, а в самой школе открыт музей в честь неё. Ежегодно ученики этой школы возлагают цветы к памятнику и могиле лётчицы.  В вышеупомянутой школе №26 г. Саратова так же работает музей боевой славы полка Хомяковой. В советские годы имя Валерии Хомяковой носила комсомольская организация этой школы.

Вот уже много десятков лет прошло после тех событий. Мчатся днём и ночью поезда, везя мирно спящих пассажиров, по саратовскому железнодорожному мосту,  за который когда-то бились не на жизнь, а на смерть отважные ночные лётчицы, но всё-таки они его отстояли, защитники Саратовского неба. Уходят от нас ветераны, но память о них и их славных подвигах остаётся с нами.

Заключение.

Один известный поэт писал: «Если ты выстрелишь в прошлое из пистолета, будущее выстрелит в тебя из пушки». 

Самая святая обязанность каждого гражданина Российской Федерации – передавать  из поколения в поколение подвиги наших ветеранов в Великой Отечественной войне и не только. Мы не должны позволять переписывать историю, чтобы она когда-нибудь не выстрелила из пушки в наших детей. Ни один подвиг не должен быть забыт, а напротив должен послужить примером для молодёжи, воспитывая в них патриотизм, любовь к Родине и желание стоять за неё до конца.

Для этого и создаются различные общественные организации, проводятся конкурсы на соответствующую тематику и нужно как больше и чаще привлекать в них детей.

Надеюсь, что моя работа тоже оставит след и впечатление в умах и сердцах молодого подрастающего поколения. Тогда я с уверенностью смогу сказать, что мой труд и старания были не напрасны. 

Список использованной литературы.

1.     «Валерия». Очерк. Татьяна Иванчук. Энгельс, 1998г.

2.      «Война коснулась и нашей семьи», 70-летию Победы в Великой Отечественной войне посвящается. Сост. Л.Ф.Липатова – Саратов. Полиграфическая компания «Эль-Принт» (ИП Яковлева А.А.), 2014.

3.     «Героическая тишина». Ганский В., Саратовские вести. – 04.03.2010.

4.     «Дорогами войны»  [Сборник воспоминаний участников Великой Отечественной войны.1941-1945]. Саратов, Приволжское книжное издательство. 1973.

5.     «Живые о живых… и павших», Саратов. Региональное Приволжское издательство «Детская книга», 2000г.

6.     «И была война…», Саратов. Региональное Приволжское издательство «Детская книга», 2005г.

7.     «Мемориальные доски рассказывают», Валеев В.Х., Саратов, Приволжское книжное издательство, 1985г.

8.     «Подвиг саратовцев в Великую Отечественную войну», Фролов Д.Ф., Приволжское книжное издательство, Саратов, 1972г.

9.     «Поиск продолжается». [Для среднего и ст. школьного возраста]. Резников В.Н. и Самсонова И.С., Саратов, Приволжское книжное издательство, 1975.

10.  «Прославившие Саратовскую землю». Воины-герои и Саратов. Дьяконов В., Саратовские вести. – 29.08.2007г.

11. «Птицы в синей вышине». Автор-составитель О. Голубева-Терес. Саратов. ИЦ «Добродея», ГП «Саратовтелефильм», 2000.

12.  «Саратов – город прифронтовой». Саратов, Приволжское книжное издательство, 2001.

13.  «Саратовцы в годы Великой Отечественной войны», материал в помощь лекторам, докладчикам. Департамент печати, информации и массовых коммуникаций Саратовской области. Саратов, 2000г.

14.  «Слава и память». Очерки и воспоминания ветеранов Великой Отечественной войны – сотрудников органов внутренних дел. Саратов, Приволжское книжное издательство, 1996г.

15.  «Хроники Покровска - Энгельса», Мишин. Г., Саратов, Приволжское книжное издательство,2002г.

16.  http://airaces.narod.ru/woman/homykova.htm

17.  http://elsso.ru/cont/cul/141.html

18.  http://militera.lib.ru/memo/russian/dryagina_iv/01.html

19.  http://www.saratov.kp.ru/daily/26378/3257416/

20.  https://ru.wikipedia.

21.  http://www.world-war.ru/vojna-v-tylovom-saratove/

Приложение

Саратовский железнодорожный мост.

Цех разрушенного саратовского авиационного завода.

Слева: один из цехов разрушенного крекинг-завода после фашистской бомбардировки.  Справа: завод в наши дни.

Валерия, 25 сентября 1942г.

На таком самолёте летала отважная лётчица

Ю-88, модель немецкого самолёта, который был сбит Валерией Хомяковой.

В.Д. Хомякова, (снимок в газете) 1942г.

После боя. Слева направо: Г.П. Бурдина, Т.У. Памятных, В.Д. Хомякова, В.М. Лисицина.

Валерия принимает поздравления после успешного боя. Слева направо-комиссар полка О.П. Куликова, В.Д. Хомякова, командир полка Т.А. Казаринова. 25 сентября 1942г.

Памятник на территории 26-й школы города Саратова, угол ул. Хомяковой и Новокрекингской.

Саратовская область, Энгельсский район, поселок Анисовский, Молодёжная улица

Мемориальная доска на углу улиц Азина и Хомяковой, г. Саратов.

Памятник Валерии Хомяковой во дворе школы № 5 г. Энгельса

Ежегодно ученики этой школы возлагают цветы к нему в памятный день 25 сентября.

---

[1] http://elsso.ru/cont/cul/141.html

[2] http://www.saratov.kp.ru/daily/26378/3257416/

[3] «Подвиг саратовцев в Великую Отечественную войну», Фролов Д.Ф., Приволжское книжное издательство, Саратов, 1972г.

[4] Война коснулась и нашей семьи. 70-летию Победы в Великой Отечественной войне посвящается. Сост. Л.Ф.Липатова – Саратов. Полиграфическая компания «Эль-Принт» (ИП Яковлева А.А.), 2014.

[5] https://ru.wikipedia.

[6] http://www.world-war.ru/vojna-v-tylovom-saratove/

[7] Дорогами войны. [Сборник воспоминаний участников Великой Отечественной войны.1941-1945]. Саратов, Приволжское книжное издательство. 1973.

[8] Птицы в синей вышине. Автор-составитель О. Голубева-Терес. Саратов. ИЦ «Добродея», ГП «Саратовтелефильм», 2000.

[9] «Мемориальные доски рассказывают», Валеев В.Х., Саратов, Приволжское книжное издательство, 1985г.

[10]« Птицы в синей вышине». Автор-составитель О. Голубева-Терес. Саратов. ИЦ «Добродея», ГП «Саратовтелефильм», 2000.  

[11] «Валерия» очерк, Татьяна Иванчук, Энгельс,1998г.

[12] http://airaces.narod.ru/woman/homykova.htm

[13] «Валерия» очерк, Татьяна Иванчук, Энгельс,1998г

[14] http://militera.lib.ru/memo/russian/dryagina_iv/01.html

[15] Живые о живых… и павших, Саратов. Региональное Приволжское издательство «Детская книга», 2000г.

[16]  http://airaces.narod.ru/woman/homykova.htm

[17] «Птицы в синей вышине». Автор-составитель О. Голубева-Терес. Саратов. ИЦ «Добродея», ГП «Саратовтелефильм», 2000.

[18] http://airaces.narod.ru/woman/homykova.htm

[19]  http://airaces.narod.ru/woman/homykova.htm